Primaria Brasov a semnat, luna trecuta, contractul cu SOR Libchavy s.r.o. pentru achizitia a 32 de autobuze electrice. Constructorul ceh a fost desemnat castigatorul licitatiei publice derulate de municipalitatea brasoveana, suma totala ofertata fiind de 75.550.720 lei fara TVA. Aceasta include atat vehiculele, cat si echipamentele media, de monitorizare si statiile de incarcare aferente. Banii necesari finantarii achizitiei provin de la Agentia Fondului de Mediu.
Autobuzele propuse pentru achizitie sunt SOR ENS 12 Electric, cu podea complet coborata, care au o capacitate de transport de 102 locuri. Conform contractului, tot lotul de 32 de autobuze va trebui livrat in 18 luni. Primele vehicule vor ajung la Brasov in martie anul viitor

Se apropie noiembrie, in prima zi din aceasta luna urmand sa premiem la Cluj-Napoca cele mai eficiente firme de transport si logistica din Romania. Un moment important pentru cei care isi vad recunoscuta munca unui an intreg sau, de fapt, a mai multor ani.
In 2019 analiza cifrelor financiare este cu atat mai important sa fie bine facuta cu cat recunoasterea meritelor este umbrita, in ultima, vreme, din pacate, de reactia negativa care vine atat de la partenerii de afaceri, cat si de la angajatii firmelor premiate. Adica, daca o firma de transport face profit inseamna ca beneficiarii ii ofera tarife prea bune si atunci acestia se gandesc ca poate ar fi vremea unei noi negocieri. De ce? Pentru ca furnizorul de servicii face profit! Iar daca face profit inseamna ca mai e loc „sa mai stoarca lamaia”, asa incat profitul propriei companii sa fie mai mare in dauna furnizorilor, care, daca dau faliment, pot fi usor inlocuiti cu altii!

Cifra de afaceri realizata in 2018 in transporturile din Romania este de 10,3 miliarde de euro, adica 3,07% din PIB, iar primele 500 de firme de profil in functie de cifra de afaceri au realizat in total aproape jumatate din aceasta valoare - 4.878.399.025 de euro, fata de circa 4,110 miliarde de euro, cat au avut primele 500 de firme din 2017, dupa ce si in 2017 fusese un salt important fata de cele aproximativ 3,746 miliarde de euro realizate in 2016 de firmele din Top 500. Daca cifra de afaceri in crestere nu este o surpriza, profitul mai mare decat in 2017 inregistrat de primele 20 cele mai profitabile companii de transport de la noi este, in conditiile in care acesta a scazut in ultimii doi ani si multor firme nu le-a mers totusi prea bine nici in 2018, din cauza imposibilitatii de a acoperi total din tarifele mai mari costurile si mai mari. Profitul net din transporturi este de 543,7 milioane de euro, adica 2,08% din profitul net realizat in tara noastra in 2018.

Piata de carburant din Romania nu a cunoscut miscari semnificative in ultimii ani, marii furnizori fiind cam aceiasi, si la fel si marii transportatori. La umbra acestora din urma apar si firme de mai mici dimensiuni, unele dintre ele fondate de soferi profesionisti, dar ele lucreaza doar ca subcontractori, neavand acces direct la beneficiar, ceea ce face ca eventualele cresteri de volume sa fie trecute in contul putinilor operatori mari. Cel mai important dintre ei este Transpeco, firma aflata de cativa ani buni pe primul loc in topul operatorilor romani in functie de profit, si care si-a crescut usor, dar constant in ultimii ani volumele transportate, ceea ce se vede si in cifrele financiare relativ identice. Interesant insa pentru o firma specializata de asemenea dimensiuni este ca in ultimii ani aceasta a inceput sa se implice in noi tipuri de transport, de la bitum si kerosen la marfuri generale, iar pe viitor, in ton cu tendintele pietei, in transport de CNG si LNG.