Revista
Cresterea stocurilor la nivel european este un semn clar de recesiune, iar Romania este prinsa la mijloc pentru ca depinde de economii mai puternice, cum este cea a Germaniei, care deja da semne de incetinire a turatiei motoarelor, considera analistii economici intervievati de Tranzit. In plus, in ceea ce priveste transportul marfurilor, balanta dintre cerere si oferta, chiar daca este una sezoniera, s-a schimbat puternic in acest an si observam ca avem de-a face cu mai multe camioane fata de numarul de marfuri de transportat.
Desi pozitionat in centru, cu acces aproape in orice parte a tarii „intr-un singur program de condus“, dupa cum afirma directorul general Istvan Nagy, Parcul Industrial Mures, realizat in 2005 pe baza unui proiect Phare de cinci milioane de euro de catre Consiliul Judetean Mures, din cauza lipsei unei infrastructuri rutiere coerente si, de curand, a lipsei fortei calificate de munca, scapa printre degete oportunitati. Potentialii investitori, care ar putea alege aici dintre doua tipuri de concesionari sau chiar achizitia directa, ajung astfel in zona de vest a tarii, in Cluj, Sibiu sau, de curand, in Bistrita. In plus, lipsa concurentei directe in zona Targu Mures a dus la nevalorificarea la maximum a oportunitatilor, preferandu-se masuri care sa nu iasa din zona de confort, chiar daca terenul de 44 ha e incadrat de linia ferata si aeroport, iar viitorul, dupa cum spun specialistii, ii apartine transportului intermodal.
Finalul de an aduce o noua conferinta Tranzit. Astfel, pe 31 octombrie va asteptam la Cluj-Napoca, la hotelul Grand Italia, pentru Gala Tranzit, cel mai mare eveniment al anului dedicat transportului de pasageri. Vom aborda, ca de fiecare data, subiecte de interes pentru industria de profil, printre care se numara legislatia in transportul national de calatori - organizarea transportului elevilor si mentinerea HG 836/2016 privind adoptarea tarifelor maxime pentru abonamentele elevilor, propunerea de corelare a graficelor de circulatie pe liniile judetene cu orarul scolilor, transportul alternativ si rent-á-car, obligativitatea transportatorilor de a se dota cu case de marcat electronice fiscale de la 1 ianuarie 2020 - criza de soferi si atragerea de forta de munca noua in domeniu, combaterea pirateriei in transportul national si international de calatori, solutii de optimizare a costurilor de operare si altele.
Fabrica Volvo Polska din Wrocław, cel mai mare centru de productie din Europa al constructorului suedez, a sarbatorit 25 de ani de functionare. La Wrocław sunt asamblate toate gamele de autobuze si autocare Volvo si functioneaza si un centru de cercetare si dezvoltare, iar productia anuala se ridica la peste 1.000 de unitati. Cu prilejul evenimentului aniversar, jurnalistii presei de specialitate au putut testa noile autocare 9900 si 9700 pe un traseu amenajat in incinta unui fost aeroport militar din apropiere, apreciind manevrabilitatea si confortul oferit, materialele de calitate si atentia acordata detaliilor.
Vreme frumoasa, peisaje de exceptie, un traseu variat si, cel mai important, oameni primitori - intr-un cuvant, Sibiu, Romania. Aici s-au desfasurat testele pentru desemnarea Autocarului Anului 2020 in Europa, organizate de catre revista Tranzit. Iveco Crossway CNG, MAN Lion’s Coach, Setra S 531 DT, VDL Futura FHD2-135 si Volvo 9900 s-au intrecut pentru cea mai importanta distinctie din industrie, iar castigatorul isi va primi laurii la Busworld Europe, salonul de autobuze si autocare ce va avea loc la jumatatea lui octombrie la Bruxelles, Belgia.