Revista
EVW Holding a livrat in 2014 peste 500 de camioane noi, in crestere cu 10% fata de 2013, iar reprezentantii companiei se arata multumiti de rezultat si declara ca punctele forte ale noii game DAF sunt raportul corect pret/calitate si costul mic de exploatare, mai ales in echiparea cu motor de 440 CP - care, desi la inceput de drum, a fost livrat si la noi in 40 de unitati. Dar, poate mai mult decat atat, in contextul profesionalizarii celor care se ocupa de achizitiile de camioane, a contat pachetul complet oferit de EVW, incluzand camion, finantare, service, piese de schimb si anvelope.
Conform statisticilor ACEA, numarul inmatricularilor de vehicule comerciale noi in UE a crescut cu 8,8% in primele 11 luni ale lui 2014, in comparatie cu aceeasi perioada din 2013, pana la 1.682.444 de vehicule noi. Dintre principalele piete, o crestere semnificativa a fost observata in Spania (31,4%), Italia (16%), Marea Britanie (12,9%) si Germania (5,9%), iar piata franceza a ramas relativ stabila (-0,7%).
Desi, per total, in primele 11 luni inmatricularile au evoluat, in noiembrie numarul a scazut usor in UE, cererea fiind pentru 152.744 de unitati.
Cu ocazia IAA Hanovra, noul presedinte Iveco, Pierre Lahutte, a acordat membrilor juriului Truck of the Year, din care face parte si revista Tranzit, un interviu in care a vorbit despre modul in care piata a primit noile modele ale producatorului italian, despre tehnologiile viitorului, dar si despre zonele cu cel mai mare potential de crestere a vanzarilor.
Iveco vrea sa creasca in unele tari central si nord-europene, unde isi propune sa vanda mai ales flote. Pe ce va bazati strategia, dat fiind faptul ca aceste piete sunt foarte provocatoare?
Pentru MHS Truck&Bus, vanzarile din 2014 au crescut fata de 2013 cu mai mult de 20%, cat a fost cresterea medie a pietei din Romania, ajungand la circa 950 de camioane noi, din care 100 Euro 5 - cele mai multe pentru distante lungi, dar si cateva specializate. Rezultatele bune sunt confirmate si de oficialii MAN, care puncteaza faptul ca tara noastra este singura unde, fara a fi reprezentat direct, a ajuns in cateva randuri lider de piata. Si vanzarile de vehicule rulate au fost mai mari in 2014, astfel ca cele doua activitati au putut compensa regresul de pe segmentul after market si compania a avut per ansamblu o crestere de 24% fata de anul anterior.
Vanzarile Mercedes-Benz in Romania in 2014 au fost mai mari decat cele din 2013 si chiar peste asteptari, asa cum arata seful diviziei Trucks, Ovidiu Pintilie, deoarece „piata a crescut nesperat de mult, pe fondul cresterii economice, iar noi, si mai mult decat piata, cu peste 25% fata de anul anterior“. Astfel ca producatorul german a fost pentru al doilea an consecutiv lider, asa cum si-a propus. Rezultatele foarte bune s-au datorat, din nou, transportului international, in timp ce pentru constructii si distributie au fost vanzari doar cu putin mai mari decat in 2013.