Revista
2014 a fost pentru CTE Trailers un an mai bun decat 2013 si din punct de vedere al vanzarilor de semiremorci noi (circa 700 pana in octombrie, fata de 637 in intregul 2013) si de piese de schimb (o valoare cu 5% mai mare), dar si din punct de vedere al incasarilor din service (cu 10% peste cele din anul anterior). Din totalul cifrei de afaceri inregistrate in 2014, de circa 17 milioane de euro, aproximativ 15% provine din after-sales, astfel ca potentialul de dezvoltare pe acest segment este foarte mare, si de aceea compania si-a propus sa investeasca in 2015 in dublarea capacitatii de service.
Incepand cu 30 noiembrie 2014 nu mai este posibila plata direct la bariere atunci cand se utilizeaza Tunelul Dartford si Podul Reginei din Marea Britanie. Noul serviciu de plata se numeste Dart Charge si presupune plata automata prin incarcarea unui cont online.
Utilizatorii vor trebui sa creeze pe site-ul Gov.uk un cont cu detaliile companiei si sa inregistreze vehiculele ce utilizeaza Trecerea Dartford.
Odata creat contul companiei, acesta trebuie incarcat cu card bancar cu minimum 10 lire. Pe masura ce vehiculele efectueaza treceri prin Tunelul Dartford si pe Podul Reginei, numarul de inmatriculare al acestora va fi scanat si va fi retinuta suma de plata direct din contul online.
Goldhofer Aktiengesellschaft a participat in competitia Trailer Innovation 2015 cu un sistem de suspensie pneumatica, cu care a castigat locul intai la categoria „Sasiu“. Cele sapte solutii castigatoare ale competitiei Trailer Innovation au fost alese din 83 de sisteme inscrise, trofeele fiind inmanate de organizatori cu ocazia IAA Hanovra.
Gama de semiremorci agabaritice Goldhofer STZ-MPA are la baza designul cadrului STZ-L (suspensie pneumatica), cu experienta tehnica acumulata in mai multe decade, si suspensia MPA pe axa simpla, aflata in curs de patentare, dar prezentata la Bauma 2013.
2014 a fost pentru Hochstaffl un an ceva mai bun decat 2013 si din punct de vedere al numarului de semiremorci Kögel noi vandute - circa 160 de unitati, fata de 141 - si din punct de vedere al numarului de vehicule rulate: circa 300, fata de 50. Iar pentru 2015 se asteapta rezultate cel putin la fel de bune pe ambele segmente.
Asa cum apreciaza Michael Hochstaffl, administratorul dealerului autorizat Kögel in Romania, nivelul atins in 2014 pe piata noastra este foarte bun, dat fiind faptul ca parteneriatul cu producatorul german dureaza doar de doi ani, si, „daca pana acum am vandut mai mult vehicul cu vehicul, vrem sa incepem sa vindem si flote si sa inregistram cresteri tot mai mari ale vanzarilor, pana la cel putin 200 de unitati in 2015“.
2014 a reprezentat pentru InterCargo, importatorul Wielton in Romania, inca un an foarte bun, cu o crestere de aproape 40% a vanzarilor, tot datorita semiremorcilor pentru transport de cereale, care detin o pondere foarte mare din total. De la 2015 se asteapta rezultate cel putin la fel de bune si o diversificare a modelelor, datorita cererii mai mari de prelate si, poate, in sfarsit, de basculante pentru constructii.
InterCargo a vandut 138 de semiremorci noi Wielton pana la jumatatea lui decembrie 2014 (115 bene din aluminiu pentru cereale, 12 prelate, sapte basculante pentru constructii si patru trailere), iar pana la final de an urma sa mai livreze sase, inregistrand astfel o crestere de aproape 40% fata de cele circa 100 vandute in 2013.