Revista
Reteta romano-italiana, aplicata deja cu succes de o serie de firme care activeaza in transportul de marfuri generale, a fost pusa in practica si de compania bihoreana Donatiro, pe segmentul de nisa al transportului de produse chimice lichide, cu cisterne. Beneficiind de avantajele generale ale fortei ieftine de munca si de taxe mai mici (inca!) decat in alte tari UE, filiala romaneasca s-a dezvoltat chiar si pe timp de criza, pornind de la parcul innoit si dezvoltat in permanenta, pana la cifra de afaceri in crestere, de 10 milioane de euro in 2015. Insa, in ciuda faptului ca profitul aproape s-a injumatatit anul trecut, compania a investit doua milioane de euro intr-un sediu nou, cu parcare si hala inchiriata pentru un service Scania, anul acesta urmand sa fie finalizat un alt proiect - o spalatorie profesionista de interioare de cisterne - de 350.000 de euro.
In ciuda piedicilor pe care occidentalii incearca sa le puna carausilor din Europa Centrala si de Est, prin tot felul de restrictii si controale, companiile romanesti de transport fac treaba buna in spatiul comunitar si isi optimizeaza activitatea prin reducerea numarului de kilometri efectuati pe gol. Cea mai simpla si convenabila modalitate de a gasi atat curse spot, cat si cele mai bune oferte de transport, este consultarea burselor, furnizorii de platforme on-line inregistrand in ultimii ani cresteri importante. BursaTransport a publicat in 2015 cu 22% mai multe marfuri, iar din perspectiva tipului de transport, cea mai mare crestere procentuala a avut-o cel intre rute externe nelegate de Romania (+89%).
Piata auto din Romania a crescut in 2015 fata de 2014, conform statisticilor APIA, cu 20,2%, pana la 120.591 de unitati, dupa ce si in 2014 crescuse cu 21,5% fata de 2013. Autoturismele, care reprezinta 81,5% din total in 2015, adica 98.325 de unitati, au avut o crestere de 18,7%, in timp ce autovehiculele comerciale de marfa si persoane au fost chiar cu 27% mai multe decat in anul anterior.
Rezultatele sunt peste asteptari, dat fiind faptul ca in ianuarie 2016 urma sa intre in vigoare reducerea cu 4% a TVA, astfel ca pentru ultimul trimestru al anului anterior se preconiza o scadere a vanzarilor - dar in loc de asta a avut loc o crestere cu 31,2% fata de perioada similara din 2014.
Ca o traditie inceputa in urma cu patru ani, juriul International Truck of the Year a organizat si la editia din 2015 a Solutrans, care a avut loc la sfarsitul lui noiembrie la Lyon, un test comparativ cu camioane care folosesc diferite tehnologii de propulsie alternativa la diesel. Iveco a participat cu trei camioane Eurocargo de distributie pe gaz natural comprimat (unul cu cutie automatizata si doua cu cutie manuala), Renault Trucks a adus tot un camion pe gaz - o autogunoiera imprumutata pentru testul demonstrativ de la un client - Scania a fost reprezentata tot de un camion pe gaz, iar Mitsubishi Fuso a adus doua Canter, unul hibrid si unul complet electric. Testul nu a urmarit o comparatie intre modelele prezentate, de altfel si foarte diferite, ci mai ales evolutia acestor tehnologii de propulsie alternativa, care tind sa devina realitate pe an ce trece.
Dupa mai bine de 10 ani in care organizeaza conferinte in toate regiunile tarii, la care participa sute de operatori de transport marfa si persoane, dar si firme de logistica, producatori, curieri si distribuitori, revista Tranzit organizeaza in acest an primul targ de transport si logistica, dand astfel posibilitatea tuturor celor interesati de conferintele Tranzit sa participe intr-una din cele trei zile de targ.
Expozitia de vanuri, camioane, semiremorci, microbuze, autobuze, autocare si stivuitoare se va intinde pe circa 4.000 m2 la exterior si 1.500 m2 la interior si se adreseaza intregii industrii de transport si logistica. Nu vor lipsi serviciile complementare - solutii software, produse after-sales (piese de schimb, anvelope, carduri de combustibili, lubrifianti), burse de transport, solutii de leasing si asigurari.