Eficientizarea incarcarilor, rutelor, consumului si a folosirii flotei in general constituie o prioritate nu doar pentru firmele de transport, ci si pentru cele care au alte domenii principale de activitate, dar efectueaza si transport cu flota proprie sau apeland la subcontractori. Un exemplu este Premium Porc Group, care incearca sa identifice solutii de reducere a cheltuielilor - una dintre ele, subcontractarea transportului in regiunile unde nu era rentabil sa mearga cu flota proprie, dovedindu-si rentabilitatea inca de la inceput.
 

Logistics Ro Tir si-a propus completarea serviciilor de transport international cu logistica si alte activitati cu valoare adaugata, care se vor derula in noul depozit din Sibiu. Acesta va avea 19.000 m², devenind cel mai mare centru de logistica din centrul tarii pentru marfuri generale si cu temperatura controlata. Logistics Ro Tir va fi, din aceasta iarna, primul operator roman care va folosi un camion pe gaz natural lichefiat, in Europa de Vest, pe „coridoarele albastre”, unde se gasesc statii de alimentare LNG/CNG.
 

Dupa primele noua luni ale anului rezultatele Eurowag in Romania se ridica la nivelul obiectivelor ambitioase ale companiei, asa cum declara Catalin Profir, Cluster Director Balkans, si sunt pe cale sa atinga tinta de crestere cu peste 40% fata de 2015. Si la nivel de grup se va ajunge la valorile estimate, de crestere cu 25% EBT, dar Romania, fiind o subsidiara infiintata relativ recent - acum cinci ani - „a avut o crestere agresiva si impreuna cu Bulgaria a avut performante remarcabile pana in prezent“. Si dezvoltarea nu se opreste aici, compania intentionand sa extinda in continuare gama de servicii si acoperirea teritoriala.
 

Deoarece din 2016 platforma online RoadStars este disponibila si in Romania, tara noastra a fost si ea inclusa anul acesta in competitia Mercedes-Benz Truck Trophy, organizata de Daimler si dedicata soferilor de camioane. Astfel ca la sfarsitul lui august a avut loc la Cheile Gradistei finala nationala, pentru care au fost selectati prin tragere la sorti 10 concurenti din cei peste 250 inscrisi si in urma careia a fost desemnata echipa ce va reprezenta Romania in competitia europeana din primavara lui 2017. Aceasta este compusa din Catalin Andreescu si Eduard Dragulescu, clasati pe primele doua locuri la capatul unei intreceri ce a inclus opt probe individuale si pe echipe, din care, surpriza, niciuna de condus.