Revista
Ca partener al evenimentului Open Day organizat de CTE Group, Mercedes-Benz a expus mai multe camioane Actros, Arocs si Atego adaptate pentru suprastructuri din oferta CTE, dar in centrul atentiei s-a aflat Unimog 423, un vehicul foarte versatil, cu tractiune 4x4 permanenta, roti simple fata/spate si axe portale (datorita carora osia este mai sus decat axul rotii, obtinandu-se astfel o garda la sol foarte inalta), conceput pentru a ajunge in zone urbane sau de munte greu accesibile.
Carrier a obtinut 114 puncte cu prototipul agregatului frigorific CO2, dezvoltat in-house, care din aprilie 2016 este folosit de lantul de supermarketuri Sainsbury din Marea Britanie, pe semiremorci bi-temperatura, si tot in cursul acestui an va ajunge si la lantul de supermarketuri Netto Marken-Discount din Germania. Iar reprezentantii Sainsbury se asteapta ca, dupa rezultatele obtinute pana acum, daca se mentine planul de innoire a flotei, sa scada cu peste 70.000 t/an emisiile de CO2 comparativ cu actualele agregate.
In cadrul Conferintei Anuale a Transportatorilor Express de Marfuri din Romania, Teodor Agud (ARTRI) a aratat ca, in plus fata de legislatia germana, cea franceza impune existenta unui certificat de detasare. „Deci obliga transportatorii sa declare ca-si detaseaza soferii in Franta, ceea ce de obicei nu se intampla, pentru ca ei sunt delegati.“
O alta problema in cazul Macron este ca nu exista un profil al firmelor care se preteaza mai mult la a fi controlate in trafic si nu exista nici elemente de diferentiere intre profiluri.
Pe site-ul Ministerului Educatiei a fost afisat pentru dezbatere publica un proiect de hotarare de Guvern pentru stabilirea metodologiei de calcul si a tarifului maxim per km aferent abonamentului de transport pentru elevi. Tariful a fost adoptat prin OG 29/2013, fiind instituit un plafon de 26 lei/3 km + 2 lei/km pentru decontarea navetei elevilor. Pe unele trasee carausii au exclusivitate si impun tarifele, astfel ca preturile abonamentelor variaza pentru aceeasi distanta, se arata in nota de fundamentare a HG. In plus, variaza si metodele de stabilire a tarifelor. Astfel, unii operatori ar stabili tariful abonamentului drept suma contravalorii biletelor necesare, la care aplica o reducere de pana la 40%, in timp ce altii nu ar aplica nicio reducere, desi aceasta ar fi justificata economic.
Producatorii de autobuze si autocare prezenti la IAA Hanovra si-au reiterat preocuparea pentru dezvoltarea solutiilor de transport electrice, deocamdata pe segmentul urban. Limitarea este data de infrastructura, insa si aici se fac progrese. Reducerea emisiilor poluante si optimizarea costurilor de operare sunt printre principalele obiective ale industriei, noile motorizari - fie ele diesel sau conventionale - fiind superioare ca performante pe toate planurile. Pe segmentul autocarelor, oferta este impartita intre modelele de lux si versiunile economice, cu capacitati de transport diferite, pentru toate aplicatiile, cuvantul de ordine fiind eficienta.