Revista
Dupa suita de actiuni de protest din vara, unele spontane si altele planificate, prin care transportatorii au incercat sa sensibilizeze Guvernul si Parlamentul in legatura cu situatia grava in care se afla din cauza tarifelor RCA scapate de sub control, pe 15 septembrie transportul s-a blocat in toata tara. Decisi sa nu dea inapoi pana nu obtin inghetarea tarifului RCA la un nivel rezonabil, carausii au reusit sa atraga atentia Guvernului, care le-a promis un tarif de referinta de 7.500 de lei pentru un autotractor incadrat in clasa B0. Dar lupta nu se incheie aici, mai ales ca proiectul de lege RCA a fost modificat cinci zile mai tarziu de Comisia de Transport din Senat, impreuna cu reprezentantii ASF.
Patronatele din transporturile rutiere - UNTRR, FORT, APULUM, APTE 2002 - considera ca asiguratorii RCA din Romania stabilesc tarifele ca la bazar, intrucat nu sunt in stare sa demonstreze public din ce se compune pretul. Potrivit unei analize realizate de cele patru patronate pe baza datelor ASF si CSA, in perioada 2005-2015 asiguratorii RCA au raportat prime brute subscrise de 5,7 miliarde de euro si au platit daune de 3,7 miliarde de euro, ramanandu-le in buzunare doua miliarde de euro pentru cheltuieli administrative si profit.
Noul VW Crafter a fost ales Vanul Anului 2017, fiind incununat cu prestigiosul premiu IVOTY si preluand stafeta de la fratele mai mic, Transporter 6, castigatorul de anul trecut. In cei 25 de ani de cand se organizeaza International Van of the Year award (IVOTY), doar doi producatori de vehicule comerciale usoare au reusit performanta unor victorii consecutive, iar acum VW Vehicule Comerciale se alatura acestui grup exclusivist.
Luna trecuta cei mai buni 28 de soferi din lume selectionati de Volvo Trucks si-au disputat titlul de cel mai eficient sofer din punct de vedere al consumului de combustibil, dar si premiul care a constat din doua bilete VIP la un circuit de Formula 1. Castigator a fost cehul Tomás Horcicka, care a iesit primul si la finala est-europeana de la Budapesta din august. Reprezentantul Romaniei, Florin Olteanu, de la Costi Trans, a ajuns pana in semifinala, iesind cu fruntea sus din concurs, cu al treilea cel mai bun consum dintre cei opt semifinalisti, demonstrand ca soferii romani sunt printre cei mai buni din lume. Anul acesta competitorii au fost evaluati nu numai din punct de vedere al consumului, ci si al timpului in care termina cursa, evidentiind astfel ca pentru un transportator timpul este un criteriu foarte important, uneori chiar mai important decat consumul, daca pentru cateva minute uneori pierzi cateva zile pentru a reprograma o incarcare sau o pauza de odihna.
Dolo Trans Olimpic a depasit in prima jumatate din 2016 volumul de activitate din intregul an anterior, iar luna trecuta a inaugurat noul sediu de birouri din Pitesti si a anuntat modificarea numelui in Dolo Trans Olimp, in vederea inregistrarii marcii la OSIM. Compania pitesteana, membra a unui grup cu traditie in industria auto, a avut o ascensiune spectaculoasa in cei cinci ani de existenta, ajungand la o flota de peste 250 de ansambluri, din care circa 100 de transportoare, si isi propune sa continue investitiile in aceasta directie, dar si in extinderea service-ului si construirea unei platforme betonate pentru transport intermodal de autovehicule.