Revista
Kässbohrer a deschis la Ulm a doua sa fabrica din Germania si a patra din lume, in prezenta a numerosi oficiali germani si a peste 350 de clienti si jurnalisti. Tot cu aceasta ocazie s-a anuntat extinderea gamei de semiremorci - care oricum era cea mai mare din Europa, asa cum arata reprezentantii companiei - prin lansarea a patru vehicule noi: basculanta K.SKS, prelata pentru transport de suluri de hartie K.SCP, sasiul de containere-cisterna K.SHFT si semiremorca K.SCA pentru transportul paletilor ce urmeaza sa fie incarcati in avion.
Text: Petronela Badescu
Romania importa masiv porc si carne de porc! Cel putin asta arata cifrele oficiale, care spun ca anul trecut am adus in tara peste 232.000 t de porci si carne de porc (circa 35.000 t de animale vii si 197.000 t de carne), in valoare de aproximativ 450.000 de milioane de euro, in timp ce exporturile abia au depasit 30.000 t. Situatia ar putea sa se schimbe in cativa ani insa, dupa ce, la finalul lui mai, Organizatia Mondiala pentru Sanatatea animalelor (OIE) a repus Romania pe harta europeana a exporturilor de animale vii, prin recunoasterea internationala ca tara libera de pesta porcina clasica, o sansa reala de dezvoltare a sectorului de crestere a porcilor.
Text: Alexandru IONESCU
Potrivit datelor Transporeon si analizate de Capgemini Consulting, volumul schimburilor comerciale este un factor puternic de influenta asupra cererilor de transport si implicit a preturilor. Astfel, in T2 2017 se asteapta ca volumul schimburilor comerciale din Europa sa scada cu 3,1%, pana la 2.152 de miliarde de euro, comparativ cu T1 2017 (2.221 de miliarde de euro). Aceasta ar putea fi cea mai accentuata scadere din T4 2011 incoace. Dupa cresterea volumului cu 0,8% in T1 2017, fata de T4 2016, in T2 se asteapta o crestere de 3,9%, comparativ cu perioada similara a lui 2016.
Un test comparativ de consum organizat in Africa de Sud, unde se vand mai ales camioane Euro 3, s-a incheiat cu niste rezultate surprinzatoare: singurul camion Euro 5 din competitie, un MAN TGX, a consumat mai mult decat TGS Euro 2 (50,54 l/100 km plus 3,06 l/100 km AdBlue, fata de 46,34 l/100 km), insa si viteza medie a TGS a fost cu 3 km/h mai mica. De altfel, toate camioanele care au mers cu viteze reduse au avut o economie in planul consumului de 3-4 l/100 km, in conditiile in care au ajuns cu cel putin jumatate de ora mai tarziu, pe un traseu de 640 km. Scania, atat in versiune R500, cat si G 460, a fost cel mai rapid, cu un consum de 50, respectiv 51,29 l/100 km sau de 2-1,96 km/l, asa cum se exprima consumul in emisfera sudica. De remarcat ca vorbim de autotractoare 6x4, cu o greutate maxima de circa 54 t in combinatie cu o semiremorca.
Text: Andreea MATEI
Organizatia Mondiala a Sanatatii (OMS) situeaza Romania in top 3 la nivelul Uniunii Europene in ceea ce priveste decesele atribuite poluarii. Conform OMS, rata mortalitatii din cauza poluarii cu particule e de 55 la 100.000 de locuitori. 11.000 de persoane mor anual in tara noastra din cauza emisiilor de particule fine (PM2.5) produse in principal de traficul rutier din orase.