Aventura, instinct competitiv si un confort nemaiintalnit! Sunt principalele atuuri ale editiei limitate Volvo Ocean Race, disponibile acum pe modelele FH si FH16. Iar pentru a celebra cum se cuvine aceasta reusita exclusivista, clubul Globetrotter, care in fiecare an le ofera membrilor sai aventuri de neuitat, ii va purta, intre 30 noiembrie si 10 decembrie, pe toti posesorii unuia sau mai multor camioane achizitionate prin intermediul acestei campanii, intr-o calatorie de neuitat in Africa de Sud, unde vor lua pulsul cosmopolitului Cape Town, se vor delecta cu cele mai bune vinuri locale, vor vedea pe viu magnificele yachturi care participa la cursa Volvo Ocean Race si, nu in ultimul rand, vor „gusta“ rasfatul in paradisul tropical din Mauritius.
 

DAF a facut inca un pas in reducerea costurilor de proprietate a camioanelor sale gratie inovatiilor aduse motoarelor MX-11 si MX-13 in planul performantei si silentiozitatii in operare, precum si introducerii noii transmisii ZF TraXon si a unei aerodinamici optimizate, care impreuna pot determina reducerea consumului de carburant cu pana la 7%. Noile CF si XF au o greutate proprie mica, ceea ce a permis cresterea sarcinii utile, si au si un „look” mai atractiv, mai ales in versiunile de echipare Exclusive. Cu toate aceste noutati producatorul olandez vizeaza nu numai cresterea cotei de piata in Europa, ci si titlul mult ravnit de Camionul Anului, care se va anunta abia in noiembrie anul acesta.
Text: Cristiana SANDULESCU
 

Piata de transport expres se afla pe o traiectorie ascendenta in ultimii ani, in ciuda preturilor mici si a costurilor deloc de neglijat, in special cele cu carburantul si cu salariile, considera omul de afaceri Hans Schuller, managerul Atlas Imobiliare, cel mai important nume pe segmentul de transport marfuri in regim expres. Cu volume in crestere si investitii noi in flota si intr-o locatie noua, compania transilvaneana estimeaza ca va inchide anul cu o cifra de afaceri de 22 de milioane de euro, in crestere cu circa 20% fata de 2016.
Text: Alexandru IONESCU
 

Intr-o perioada in care lipsa soferilor aproape ca a ajuns sa dicteze strategia viitoare a unei companii de transport (mai ales cand flota depaseste o suta de camioane!) si in care tarile vestice impun tot mai multe ingradiri legislative carausilor estici, compania ploiesteana Cartrans incepe un proces de reinventare. Pe de o parte, va pune accent pe dezvoltarea transportului intermodal si va consolida, asteptand cu rabdare rezultatele, transportul domestic, iar pe de alta, va incuraja in continuare propriii soferi sa cumpere cate un camion, repartizandu-le apoi curse astfel incat acesta sa fie un parteneriat de tip win-win. Toate aceste solutii insa nu vor compensa reducerea cifrei de afaceri inregistrata in 2016, si mai ales nu vor putea acoperi scaderea profitului datorata in principal exacerbarii din ultimul an a cheltuielilor generate de poverile administrative impuse de vestici.
Text: Beatrice ZAVOEANU