Revista
Axata pe promovarea brandurilor premium, compania prahoveana Final Distribution importa si distribuie, in exclusivitate, tiglele metalice cu acoperire de piatra naturala Gerard si membranele de protectie pentru acoperis Delta. Fiind afectata de criza inceputa in 2008, cu efecte dramatice in constructii, compania a decis ca, in loc sa asiste apatica la prabusirea pietei, sa parieze pe investitii in productie, atacand puternic o zona de nisa prin brandul propriu de jgheaburi si burlane Novatik, iar mai apoi prin tigla metalica in panouri mici si prima tigla metalica postpainted produsa in Romania. Ideile inovatoare au continuat, portofoliul de produse Novatik fiind acum prezent nu numai in marile retele de magazine DIY de pe piata autohtona, ci si in Polonia, Republica Moldova, Ucraina, Slovenia, Austria sau Bulgaria.
CHEP in colaborare cu Mainfreight Romania a decis sa investeasca 600.000 de euro in modernizarea Service Center-ului din depozitul Mainfreight din Ploiesti, cu o linie semi-automata de reconditionare a paletilor. Decizia de extindere si automatizare a Service Center-ului are drept impact cresterea productivitatii cu aproape 70% (pana la 600 de paleti reconditionati/ora), scaderea consumului anual de scandura cu circa 125 m3 si imbunatatirea mediului de lucru pentru operatorii tehnici.
Producatorul roman de cosmetice Farmec a inregistrat in primul semestru din 2017 o crestere a vanzarilor din magazinul online de circa 20%, comparativ cu aceeasi perioada a anului trecut. Majorarea se datoreaza noii strategii de marketing digital, care include o serie de modificari comerciale, dar si de functionalitate, pentru a facilita accesul vizitatorilor la informatii relevante despre brandurile din portofoliu.
Bulgaria si Romania vor construi inca un pod peste Dunare, in apropiere de Ruse, a declarat pe 10 septembrie premierul bulgar, Boyko Borisov. Potrivit acestuia, posibilitatea construirii noului pod peste Dunare ar urma sa fie discutata in sedinta comuna a guvernelor roman si bulgar din octombrie, unde sunt asteptati sa participe premierii celor doua tari, ministrii transporturilor, comisari europeni si reprezentanti ai autoritatilor locale, si unde se va decide daca podul va fi construit exclusiv pentru transport rutier sau si feroviar.
In prezent, utilizarea infrastructurii rutiere se taxeaza pentru vehiculele comerciale de peste 3,5 t. Propunerea CE este de a taxa toate categoriile de vehicule inclusiv in functie de perioada de timp petrecuta intr-un anumit stat. Diferentierea in functie de clasa de poluare este invechita, pentru ca cele mai multe vehicule corespund clasei de poluare Euro 6. Aceasta va fi redusa treptat, pana in 2021, si se va introduce un nou sistem de calcul, in functie de emisiile de CO2.