Noua generatie Mercedes-Benz Tourismo RHD a fost aliniata la Split, in Croatia, la sfarsitul lui septembrie, pentru o sesiune extinsa de teste. Cinci autocare, in diferite configuratii, au fost testate de jurnalistii presei de specialitate pe dumurile inguste de-a lungul coastei dalmate, cu vedere splendida la Marea Adriatica, in interiorul orasului Split, pe autostrada, dar si pe drumurile serpuitoare care strabat relieful stancos din apropiere.
Desi inca in faza de pre-serie, noul Tourismo RHD a demonstrat ca este gata sa intre in paine. La Split, la sfarsitul lui septembrie, a fost aliniata o gama completa de vehicule, ce a inclus cel mai mic model, de 12,3 m lungime, singurul echipat cu motorul OM 936, de 7,7 l, si cutie de viteze manuala GO 190-6. Alaturi de acesta au fost prezentate doua autocare Tourismo M/2, de 13,1 m lungime, pe doua axe (unul dintre ele fiind chiar vehiculul care a participat la Coach Euro Test, in Suedia, echipat in premiera cu ABA 4), un Tourismo M de 13 m pe trei axe, precum si cea mai lunga versiune, Tourismo L, de 14 m lungime. Ultimul este propulsat de cel mai puternic motor OM 470, ce dezvolta 456 CP la 1.600 rpm si are un cuplu motor maxim de 2.200 Nm, la 1.100 rpm.
 

Irizar i8 Integral a fost desemnat Autocarul Anului 2018, fiind ales de catre juriul international de presa Bus and Coach of the Year dintr-o pleiada de sase vehicule, toate foarte bune, reprezentand o referinta pe segmentele de transport carora li se adreseaza. Trofeul a fost inmanat castigatorului la sfarsitul lunii trecute, la Busworld Kortrijk.
Autocarul Anului 2018, Irizar i8 Integral, este propulsat de motorul DAF MX 13, de 510 CP. Cutia de viteze ZF AS-Tronic este standard, dar se poate comanda si transmisia automata Ecolife. In curand va fi disponibila si ZF Traxon, cu functie start&stop a motorului si sistem PPC. Pentru a imbunatati aerodinamica si consumul, caroseria coboara cu 5 cm la viteze de peste 70 km/ora. Irizar dispune de toate sistemele de siguranta activa in standard, inclusiv cruise-control adaptiv. Nu lipsesc camere de filmat pentru drum, marsarier si pentru amandoua usile, senzori de proximitate, de ploaie si de lumina.
 

Dezvoltarea centrelor industriale si logistice in afara oraselor, dar si lipsa fortei de munca a determinat marii angajatori sa asigure serviciul de transport pentru lucratori, in ultimul timp, de la distante tot mai mari. Daca la inceput principalul criteriu in alegerea furnizorului era cel mai mic tarif de transport, acum cerintele s-au mai diversificat si o parte dintre beneficiari accepta sa plateasca in plus pentru conditii mai bune de calatorie. La randul lor, carausii isi permit sa fie mai selectivi in alegerea clientilor, in conditiile in care cererea pentru transportul de conventie a crescut. Pe de alta parte, cursele regulate de linie - judetene si interjudetene - atat de disputate in trecut, sunt afectate de concurenta neloiala facuta de autoturisme si de cursele asa-zis ocazionale, care functioneaza dupa un program prestabilit.
 

Cea de-a doua conferinta tematica CISMOB Interreg Europe - Platforma de cooperare informativa pentru reducerea emisiilor de carbon si mobilitate sustenabila din care face parte Autoritatea Metropolitana de Transport Bucuresti - a avut loc la sfarsitul lui septembrie la Bucuresti.
Principalele subiecte dezbatute au fost planul de mobilitate elaborat pentru optimizarea transportului in Capitala si in regiunile de proximitate, posibilitatea accesari de fonduri europene pentru investitii in mijloace si solutii de transport ecologice, precum si dezvoltarea sistemelor urbane sustenabile la nivelul principalelor orase din tara.