Cu pasi inca ezitanti, Romania incepe sa-si atinga tintele de tara in colectarea nu numai a deseurilor „cunoscute”, gen plastic, hartie si sticla, ci si a vehiculelor scoase din uz, a bateriilor si acumulatorilor sau a uleiurilor uzate. Si totul ar merge poate mai rapid daca, in ceea ce priveste transportul acestora, nu s-ar pune prea multe „frane” birocratice.
 
Conform Ministerului Mediului si Agentiei Nationale de Protectie a Mediului, Romania a transpus in legislatia nationala conditiile impuse de Uniunea Europeana in ceea ce priveste colectarea, transportul si depozitarea deseurilor, activitati care reprezinta una dintre obligatiile administratiilor publice locale, prin serviciul public de salubrizare a localitatilor.
 

In februarie, Continental a lansat noul tip de pneu HD Hybrid, cu utilizare universala, care poate fi folosit optim atat in circulatia de cursa lunga, cu parcursuri in etape lungi, cat si in circulatia regionala, pe suprafete de carosabil de diverse tipuri. Datorita noii tehnologii a benzilor de rulare cu structura cu bloc de banda, acest tip de pneu garanteaza o tractiune maxima in conditiile unei rentabilitati mult optimizate. Astfel, Continental ia in consideratie cerintele modificate ce apar in transportul rutier de marfuri.

Datorita schimbarilor economice si cresterii continue a presiunii costurilor in transportul rutier de marfuri la nivel european, incep sa se practice misiuni combinate de transport si la camioanele care erau folosite pana acum exclusiv pentru curse lungi.
 

Iarna dura de anul acesta i-a pus pe ganduri nu numai pe transportatorii de marfa si persoane, care daca plecau in curse atunci cand drumurile erau acoperite de zapada se gandeau la avantajul pe care il au datorita echiparii vehiculelor cu anvelope de iarna, ci si pe producatorii de pneuri. In aceste momente, elementele de siguranta si tehnologiile moderne folosite pentru configurarea anvelopelor si-au dovedit eficacitatea din plin. Ca urmare, in februarie, la Hanovra, Continental a lansat noile modele de pneuri de iarna pentru camioane, remorci si autocare. 
 

Regulile in ceea ce priveste utilizarea anvelopelor de iarna in principalele state europene sunt foarte variate. Asadar, inainte de a pleca la drum, operatorii de transport ar trebui sa se asigure ca au echipamentul corespunzator pentru a se conforma normelor si mai ales pentru a evita incidentele care ar putea avea urmari chiar mai nefericite decat deteriorarea marfurilor.