Utilaje
Dupa acordul de colaborare incheiat anul trecut, in urma caruia noile camioane Tatra Phoenix vor fi echipate cu motoare si cabine DAF - EVW Holding, dealerul DAF in Romania, a devenit si distribuitor autorizat Tatra in Romania pentru camioanele Phoenix. Promovarea produselor cehe, ideale pentru exploatarile forestiere si petroliere, cariere de piatra, aplicatii militare si de stins incendii, a inceput printr-un eveniment, organizat luna trecuta la cariera de la Bologa (langa Cluj-Napoca), dedicat clientilor din aceste domenii.
Cum Romania se straduieste de peste 25 de ani sa construiasca 4-5 autostrazi, cred ca ar fi fost nevoie de multa rea-vointa din partea cuiva sa astepte de la guvernul instalat in mai sa rastoarne muntii in perioada scurta de provizorat pana la alegeri, cu atat mai mult in ceea ce priveste lucrarile de infrastructura. Totusi, fara sa-i fi cerut nimeni angajamente deosebite, ministrul transporturilor, Ovidiu Silaghi, nu s-a dezis de traditia de inceput de mandat, aceea de a promite mult, si a tinut sa reafirme increderea predecesorilor sai ca autostrada Bucuresti-Constanta (pe cate o banda pe sens) si portiunea Bucuresti-Ploiesti din A3 vor fi date in folosinta pana pe 30 iunie.
In conditiile in care, in Romania, constructiile au ajuns sa se reduca doar la drumuri si poduri, multi furnizori de utilaje si echipamente specializate au fost nevoiti, pe de o parte, sa-si scada stocul de produse pentru constructiile industriale si civile, iar pe de alta, sa introduca in portofoliu utilaje folosite la activitatile de asfaltare. Este si cazul companiei Genco’93, care, desi propune o oferta diversa de produse si marci, a ajuns ca in prezent sa vanda cel mai bine acest tip de echipamente specializate, reusind astfel,
Statisticile furnizate de Forumul International de Transport (ITF) ce reuneste anual reprezentanti ai ministerelor de profil din peste 50 de tari din cadrul OECD (Organizatia pentru Cooperare Economica si Dezvoltare) au aratat ca, desi volumul investitiilor a crescut cu 30% in ultimii 15 ani, cota investitiilor in infrastructura de transport rutier s-a mentinut constanta, la 0,8% din PIB. In aceasta perioada tarile vest-europene au investit din ce in ce mai mult in infrastructura feroviara, in vreme ce esticii au pus accent pe drumuri. In 2009 investitiile au atins niveluri record in aceasta zona, insa situatia economica din 2010 a marcat declinul cu 11% al investitiilor,
In lucru de mai bine de cinci ani si aflata la concurenta cu Autostrada Transilvania din punct de vedere al numarului de amanari, renegocieri si amenintari din partea autoritatilor la adresa constructorilor, autostrada Bucuresti-Ploiesti nu a fost deschisa circulatiei nici la ultimul termen anuntat de MTI, 15 mai.