Transport Persoane
Dupa o procedura de achizitie nu foarte usoara si o licitatie organizata inca din 2007, Evo Bus Romania a livrat la finalul lui octombrie primele 10 autobuze din lotul de 30 cu care se va innoi parcul Regiei Autonome de Transport Timisoara, celelalte urmand sa fie livrate pana la finalul anului. Autobuzele articulate Mercedes-Benz Conecto G, vopsite in culorile reprezentative ale orasului si echipei locale de fotbal, alb-violet, au fost prezentate oficial pe platoul din fata stadionului „Dan Paltinisanu“.
Intre 16 si 19 noiembrie s-a desfasurat a zecea editie a targului de autobuze si autocare de la Madrid, organizat o data la doi ani, imediat dupa IAA Hanovra, care anul acesta a abundat in premiere. Criza care a impiedicat industria spaniola de autobuze sa investeasca in noi modele si prototipuri si sa le lanseze pe banda rulanta a stirbit putin din stralucirea targului madrilen. Daca, la editiile precedente, la cele mai multe standuri se vorbea exclusiv spaniola, anul acesta prezenta producatorilor straini si cea a carosierilor locali a fost echilibrata.
In autogarile din Romania se va implementa in curand un sistem de camere pentru supravegherea efectuarii curselor. Initiativa vine ca urmare a faptului ca in prezent multe curse nu se fac, nefiind rentabile, dar firmele respective le declara ca fiind efectuate, de teama sa nu intre alti transportatori pe traseul lor. Astfel, programul ramane incarcat si, asa cum declara Dana Dobrila, director licente ARR, „trebuie sa cream putina flexibilitate.
Pentru mai multa transparenta, ARR a implementat luna trecuta programul electronic de examinare a soferilor profesionisti - din transport de marfa, persoane sau agabaritic - a persoanei desemnate - pentru marfa si persoane - a consilierilor de siguranta si a conducatorilor auto implicati in transportul ADR, a instructorilor si profesorilor de legislatie. Astfel s-a stopat orice alta forma de examinare, doar ca, deocamdata, partea practica a testului, studiul de caz, se va sustine tot pe hartie pana in prima parte a anului viitor.
Accidentul din judetul Tulcea, de luna trecuta, in care un autobuz s-a rasturnat in sant in urma surparii malului de pamant, atrage inca o data atentia asupra problemelor flotei nationale de transport. Astfel, chiar daca in ultimii ani s-au facut eforturi pentru achizitionarea de masini noi de catre operatorii care au participat la atribuirea traseelor interjudetene si judetene, acestea nu au si inlocuit din autobuzele vechi si foarte vechi sau, daca au facut-o, ponderea este mica. Pentru ca, asa cum reiese dintr-o statistica furnizata de Autoritatea Rutiera Romana (ARR), numarul vehiculelor de transport calatori noi (cu vechime de pana la trei ani) este aproape la fel de mare cu cel al masinilor de peste 20 de ani.