Legislatia privind clasificarea pe stele si categorii ridica mai multe semne de intrebare, in conditiile in care multi dintre operatorii care si-au adus masini din Europa de Vest au constatat ca in Romania nu mai pot primi aceeasi clasificare pe care o avusesera initial. Este in special cazul autocarelor, unde mici „chichite“ fac ca numarul stelelor sa se imputineze. In acelasi timp, desi clasificarea vehiculelor ar trebui sa dea nota cu privire la confortul pasagerilor, criteriul nivelului maxim de zgomot la interior este doar cu titlu informativ si nu influenteaza clasificarea.

Reducerea poluarii si a consumului de energie ramane mereu o problema de actualitate, iar simpla dezvoltare tehnologica si achizitia de vehicule cu emisii curate nu sunt suficiente. In acest sens, UE finanteaza proiecte de responsabilizare a cetatenilor si de incurajare a acestora sa renunte la masinile personale in favoarea transportului in comun. Un astfel de proiect este si Benefit, ce se deruleaza in perioada septembrie 2008-august 2011 si a implicat sapte orase europene, printre care si Bistrita. Concluziile au fost expuse luna trecuta la Sinaia, in prezenta participantilor, a coordonatorului proiectului si a reprezentantilor regiilor de transport din Romania, membre URTP.

Achizitia de autobuze urbane nepoluante si eficiente din punct de vedere economic este de acum incurajata de stat prin OUG 40/2011. Astfel, unitatile administrativ-teritoriale care cumpara autovehicule hibride sau electrice beneficiaza de o reducere de 10 si respectiv 20% din pretul de comercializare, banii fiind alocati de la Fondul de Mediu. Exista insa si un plafon, destul de mic: 1.800 de euro pentru un hibrid si 3.700 de euro pentru un vehicul electric, potrivit unei informari primite din partea Ministerului Mediului si Padurilor. In acelasi timp, daca se dau din masinile vechi spre casare in schimbul celor noi, se primesc doua tichete valorice prin programul „rabla“ in cazul achizitionarii unui vehicul hibrid, respectiv patru tichete, pentru unul electric.

Dupa 13 ani si 31.000 de unitati vandute in toata lumea, Citaro, cel mai de succes autobuz Mercedes-Benz, a ajuns la momentul lansarii celei de-a doua generatii, marcate de un eveniment special organizat, la sfarsitul lui mai, la Mannheim (Germania), la care au fost invitati reprezentantii presei de specialitate din toata Europa. Desi organizatorii au subliniat mai ales inovatiile cu care noul Citaro isi face intrarea pe piata, dezbaterile s-au orientat inevitabil si catre trecerea, in 2014, la standardul Euro 6, respectiv adaptarile facute special in acest sens.