Transport Persoane
Transportul de persoane ramane un domeniu zbuciumat si controversat, in conditiile in care de opt ani se lucreaza la o legislatie in permanenta armonizare cu cea europeana, care lasa loc la interpretari si alimenteaza polemica dintre operatori si autoritati. Cu prilejul conferintei organizate de revista Tranzit la Bucuresti, la sfarsitul lui noiembrie 2010, am constatat ca problemele cu care se confrunta carausii sunt mereu actuale si, in ciuda nenumaratelor semnale de alarma trase, autoritatile ridica din umeri si nu reusesc sa rezolve mai nimic. In plus, de cand MAI a fost bagat la „inaintare“ la transportul judetean, s-a instalat haosul la nivel local, potrivit plangerilor repetate facute de transportatori individual sau prin intermediul asociatiilor profesionale.
Dupa o perioada de recul pentru transportul international de linie si cel turistic, anul trecut a adus o revigorare pentru operatori, datorita, pe de o parte, cresterii numarului de calatori, iar pe de alta, diversificarii ofertelor turistice. Este adevarat ca nici companiile aeriene nu au mai putut continua „ofensiva“ preturilor promotionale practicate in 2008 si 2009, multe confruntandu-se, la randul lor, cu probleme financiare.
Exista doua categorii de programe ce pot fi accesate pentru obtinerea de fonduri europene: unele gestionate in statele membre - in cazul nostru, Romania - iar altele gestionate direct de Comisia Europeana. Pentru transporturi, in tara noastra exista un program operational sectorial numit „Transport“, gestionat de Ministerul Transporturilor, care prezinta principalele obiective si axe prioritare si pentru care sunt alocate cinci miliarde de euro, bani europeni.
In transportul international regulile sunt simple, gratie principiului liberalizarii, si la fel stau lucrurile si in ceea ce priveste controlul. ARR s-a implicat activ in implementarea bunelor practici recomandate la nivelul UE, astfel incat controlul operatorilor de transport sa se deruleze cat mai corect si in mod nediscriminatoriu. Traian Popa, sef-serviciu in cadrul ARR, a prezentat, in cadrul conferintei Tranzit, ultimele noutati referitoare la controale si a raspuns intrebarilor ridicate de operatori.
MT pregateste un proiect de ordonanta de urgenta prin care se introduce si obligativitatea dotarii microbuzelor si autobuzelor cu aparate de taxat si cititoare de card, pana la sfarsitul lui 2011. Scopul urmarit de autoritati este eliminarea fraudelor cu biletele de calatorie, dar lucrurile nu sunt chiar asa de simple, pentru ca si autobuzele urbane sunt dotate, la ora actuala, cu aparate de taxat, dar asta nu inseamna ca toti calatorii circula cu bilet.