PIATA
Intr-o perioada in care institutiile de stat sunt nevoite sa-si reduca personalul, Garda Nationala de Mediu (GNM) a reusit sa faca angajari, mizand pe o transparenta totala. In acest sens, a intocmit o nota de fundamentare care sa arate, negru pe alb, cate inspectii se realizeaza pe an si, mai ales, ce bani sunt adusi astfel la bugetul de stat. Ca atare, desi nu au fost aprobate cele 1.300 de posturi solicitate pentru 2010, iar din cele 953 acceptate circa 127 sunt inca neocupate, GNM a realizat un numar de inspectii si controale mai mare cu 50% fata de anul anterior, iar bugetul de stat a fost „rotunjit” cu 77 de milioane de lei.
La finalul lui 2010, Mercedes-Benz Romania a recunoscut si premiat excelenta in ceea ce priveste calitatea remarcabila a serviciilor After-Sales in reteaua de Centre Autorizate de Service. Astfel, primele cinci centre - Aliat Targu-Mures, Autoklass Bucuresti Sud, SF Tex Galati, ATP Exodus Baia-Mare si Auto Schunn Arad - au fost distinse cu „Premiul de Excelenta in Servicii After-Sales“ si „Diploma de Excelenta in Servicii After-Sales“ pentru 2010, in baza rezultatelor obtinute de catre partenerii Mercedes-Benz la mystery shopping, a chestionarelor CSI si pentru indeplinirea standardelor de calitate.
Numai anul trecut pretul combustibililor a crescut cu circa 30%, motorina la pompa ajungand la peste 5 lei/l. Iar daca se va mentine cresterea haotica de preturi se va ajunge ca in scurt timp combustibilii de la noi sa fie mai scumpi decat in multe alte state comunitare, in conditiile in care Romania este o tara cu resurse proprii. Deocamdata, pretul de baza al carburantului de la noi este mai scump decat cel din Austria, iar, cel putin la motorina, urmeaza ca pana in 2013 sa mai creasca acciza pana la nivelul minim din UE. Scumpirea carburantului atarna tot mai greu in buzunarul transportatorilor, motiv pentru care UNTRR a pornit o campanie pentru stoparea acestei cresteri, dar si pentru returnarea accizei catre transportatori, asa cum se intampla in alte state.
Asa cum ne-am obisnuit, in fiecare an se tot modifica legea transporturilor, care, din dorinta de a fi cat mai unitara, va ajunge in curand la un numar record de Ordonante de urgenta ce o ajusteaza. Ultima modificare a lovit destul de rau casele de expeditii, care vor trebui pana in primavara sa faca rost, printre altele, de o scrisoare de garantie de 50.000 de euro. Legea s-a publicat insa in Monitorul Oficial, desi prevederea se judeca inca la Curtea de Apel Bucuresti, care intarzie sa dea o decizie finala. Legea transporturilor ameninta sa se schimbe din nou anul acesta, iar modificarile anuntate se pare ca vor lovi puternic companiile de transport.
Cei care au rezistat crizei puternice din 2009 au avut sansa ca anul trecut sa aiba parte atat de curse mai multe, cat si de preturi mai mari. Volumele au crescut mai mult dupa primele patru luni ale anului aproape in toata Europa. In Romania, cresterea volumelor au fost dictate de export, deoarece consumul intern se situeaza inca la un nivel foarte scazut. Mai multa marfa, combinata cu reducerea flotei de transport, dar si cu scumpirea combustibilului a dus si la cresterea preturilor. In plus, clientii au inteles mai bine ca inainte ca trebuie sa plateasca mai mult acest serviciu, iar pentru a deveni mai eficienti au incercat chiar ei sa elimine unii intermediarii si sa se adreseze direct companiilor de transport.