Daca in urma cu 15 ani puteam numara pe degetele de la o mana femeile care activau ca sofer profesionist, datorita deschiderii tot mai mari catre vest, dar si emanciparii acestora, in prezent sunt cateva sute de femei din Romania care pot fi intalnite la volanul unui camion. Toate au in comun - dupa cum declara chiar ele - un caracter puternic, curajul de a-si asuma o responsabilitate deloc usoara, un spirit pronuntat de sacrificiu al vietii personale si un pic de... nebunie. Desi multe conduc in echipaj alaturi de soti, exista si cazuri in care se inhama singure la multimea de cai putere, fara sa stea pe ganduri atunci cand trebuie sa transporte in toata Europa peste, sticla, animale vii sau marfuri periculoase. Am stat de vorba cu sase soferite cu diverse experiente, care ar putea constitui un exemplu pozitiv pentru cele care nu au inca destula incredere sa faca acest pas, mai ales ca, din ce in ce mai mult, ele sunt preferate de angajatori in locul barbatilor soferi, datorita seriozitatii, statorniciei si grijii lor pentru detalii. Pe scurt, acestea ar putea constitui o solutie viabila de a acoperi, in timp, golul de pe piata soferilor profesionisti din toata Europa.
 

Potrivit unui studiu publicat de IRU, se pare ca eliminarea restrictiilor privind angajarea femeilor in sectorul transporturilor si logisticii in fostele tari sovietice poate duce la o crestere a acestor economii, raspunzand in acelasi timp si provocarilor de personal in anii urmatori.
Din cele 173 de economii studiate de Banca Mondiala, circa 100 restrictioneaza accesul femeilor in desfasurarea acelorasi activitati economice ca barbatii, in special in sectoarele de transport si logistica unde, in majoritatea tarilor, se ofera locuri de munca bine platite si stabile.
 

Dupa injumatatirea volumelor de export inregistrata in urma cu doua luni pe Bursa TimoCom, scaderea exporturilor a continuat sa se manifeste si luna trecuta, atingand cea mai joasa valoare din ultimele noua luni, in paralel cu contractarea volumelor de import.
Astfel, singurele cresteri ale exporturilor au fost inregistrate pe Franta, unde s-a ajuns la un raport marfa/camion de 9/ 91, fata de 8/92, cu o luna in urma, si Germania, de la 5/95, luna trecuta, la 6/94. De cealalta parte, cele mai acute scaderi au fost inregistrate pe Polonia (de la 20/80, luna trecuta, la 7/93), pe Austria si Italia, de la 12/88 si 20/80, luna trecuta, la 6/94, respectiv 15/85.
 

Ford Trucks a implinit un an de prezenta in Romania prin Cefin Trucks, unicul sau distribuitor pe piata noastra, iar momentul aniversar i-a gasit pe reprezentantii celor doua companii alaturi de clienti si de ziaristii din presa locala, punctand cele mai importante realizari din 2017 in materie de investitii, vanzari, noutati tehnice si retea si aruncand o privire asupra lui 2018, care se anunta un an de crestere a pietei de camioane, inclusiv pe segmentele pe care este prezent in mod deosebit Ford Trucks: transport pe distante scurte, constructii si vehicule specializate.