TRANZIT
Renault Trucks propune clientilor camionul T480, cu motor de 13 l, intr-o configuratie functionala, economica, si cu o oferta financiara foarte atractiva. Pentru a se putea convinge de performantele vehiculului, in anumite conditii, cei aflati la prima achizitie Renault Trucks pot sa testeze un model similar in limita disponibilitatii. Reprezentantii companiei ofera asistenta in monitorizarea modului de exploatare, inclusiv cu rapoarte comparative de consum cu celelalte vehicule din flota. In urma unui test drive scurt, pana la Pitesti si inapoi, am inregistrat un consum de 21,2 l/100 km, la o viteza medie de 77 km/ora si fara incarcatura.
Dupa Iveco si Scania, Volvo Trucks este al treilea producator care a trecut de cateva saptamani la productia in serie de camioane FH si FM alimentate cu gaz natural lichefiat (GNL). Pentru a oferi performante la fel de bune ca motorul diesel, Volvo Trucks a preferat sa foloseasca acelasi motor si pentru gaz, la care aprinderea se face insa cu o cantitate mica de motorina. Folosirea motorinei complica un pic tehnologia, deoarece devin necesare si un sistem SCR si un rezervor de AdBlue, dar si anumite masuri de preintampinare a oricaror scurgeri de motorina in rezervorul de gaz. In schimb, folosirea aceluiasi motor diesel simplifica procesele de productie si mentenanta.
WebEye profita de legislatia in continua schimbare pentru a servi pietei solutii la noile obligatii legale impuse transportatorilor, mai ales celor est-europeni, in tarile cu politici protectioniste ale pietei transporturilor. Si, cum nucleul clientilor WebEye este in Ungaria si Romania, experienta si profesionalismul managerilor de pe aceste piete dinamice a ajutat si motivat totodata WebEye sa creeze noi aplicatii care sa faca diferenta dintre compania cu capital maghiar si alti furnizori de fleet management. WebEye este in continua expansiune nu numai teritoriala, ci si in ceea ce priveste domeniile de dezvoltare, segmentul flotelor de distributie usoara si curierat fiind deja in focus de aproape un an. Pe langa controlul consumului de combustibil, pe lista de prioritati a companiilor de transport au urcat functii mai sofisticate precum descarcarea de la distanta a datelor tahografului (eTahograf), monitorizarea timpilor de conducere, DrivingStyle - monitorizarea stilului de condus - scanner-ul, Truck Navigator s.a.
Unul dintre cei mai noi clienti ai WebEye in Romania este FAN Courier. Cunoscuta firma de curierat a cerut instalarea solutiilor telematice pe flota sa de peste 1.400 de masini. Compania a solicitat livrarea unor parametri speciali, ceea ce a presupus un inalt grad de personalizare a solutiei WebEye. Printre cele mai importante solutii cerute de noul client se numara Track and Trace cu baterie incorporata pentru monitorizarea scuterelor, Track and Trace cu legare la CAN pentru cele aproximativ 1.000 de utilitare de 3,5 t, precum si pentru flota de autoturisme, dar si DrivingStyle si functii pentru securitatea marfurilor.
Una dintre provocarile majore de pe piata de transport este volumul de marfuri in crestere continua, alaturi de presiunea tot mai mare asupra timpului si costurilor, de retelele de trafic care isi ating limitele si de restrictiile impuse in legatura cu emisiile. In acest context, Mercedes-Benz a organizat, la sfarsitul lui iunie, la fabrica din Wörth, evenimentul FutureLab, in cadrul caruia si-a expus, in sapte workshop-uri, viziunea legata de viitorul camioanelor si al transportului, viziune care are in prim plan patru directii: Connected, Autonomous, Shared & Services si Electric (CASE).