TRANZIT
Piata europeana de transport este in crestere sustinuta, in conditiile in care consumul bate in fiecare an noi recorduri, iar comertul online se dezvolta intr-un ritm accelerat. O asemenea anvergura nu este insa ferita de amenintari, cele mai mari fiind presiunile politice pentru limitarea emisiilor poluante, schimbarile legislative prefigurate si clivajul vest-est, precum si criza de soferi. Dezvoltarea tehnologiilor alternative, implementarea sistemelor autonome si digitalizarea sunt cateva dintre solutiile gasite de constructorii de camioane pentru a veni in intampinarea cerintelor din industrie, dar tehnologia are pretul ei, iar ritmul de implementare trebuie sa fie adaptat posibilitatilor. La conferinta pre-IAA organizata de VDA, asociatia producatorilor auto din Germania, la jumatatea lunii trecute, managerii principalilor producatori de vehicule au atras atentia asupra realitatilor zilelor noastre si a problemelor cu care se confrunta industria de profil.
Din 20 august 1968 si pana in prezent au fost produse peste sase milioane de automobile Dacia, din care mai mult de 3,5 milioane dupa lansarea Logan, in 2004.
Primul autovehicul care a iesit pe poarta Uzinei de Autoturisme Pitesti (UAP) se numea Dacia 1100 si era produs dupa licenta Renault R8. Un an mai tarziu intra in fabricatie Dacia 1300, modelul de baza al marcii timp de aproape trei decenii. Fabricat in numeroase variante - berlina, break, pick-up si derivat chiar intr-o versiune sport cu doua usi - modelul va ramane in memoria a generatii de soferi drept „masina care a pus Romania pe roti”.
Sub sloganul „you drive, we care”, DKV Euro Service ofera un pachet complet de servicii si asistenta pentru clientii sai, astfel incat soferii sa nu mai aiba decat grija condusului. Astfel, in cadrul retelei extinse de peste 61.000 de statii de carburanti - cea mai mare din Europa oferita de un furnizor independent - DKV Euro Service pune la dispozitia clientilor o serie de statii de alimentare cu tarife speciale.
Financiar Urban a achizitionat in aprilie 2018 o autogunoiera compactoare de 15 m3 montata pe sasiu Ford Trucks 1833DC, iar dupa doua luni de exploatare a cumparat inca 13 echipamente similare, confirmand astfel succesul de care se bucura Ford Trucks, dupa numai un an de activitate, pe piata romaneasca a autovehiculelor specializate, datorita camioanelor sale robuste, simple si adaptate perfect nevoilor operatorilor.
Asa cum declara George Rizea, administratorul Financiar Urban, „in cadrul colaborarii cu Cefin Trucks am apreciat in mod special corectitudinea si promptitudinea serviciilor oferite, alaturi de calitatea demonstrata de prima autogunoiera cumparata“.
Cu ocazia evenimentului premergator IAA organizat la inceput de iulie impreuna cu Kögel, Humbaur a prezentat noutatile pe care le-a adus caroseriilor FlexBox in cei doi ani de la lansare, a expus cateva configuratii mai solicitate pe piata si a anuntat un nou serviciu de intretinere preventiva pentru clientii sai.