TRANZIT
Nivelul minim al exporturilor inregistrat in urma cu o luna de barometrul TimoCom s-a mentinut si in perioada 21.05.2019-19.06.2019, in paralel cu o contractare a importurilor.
Cele mai mari cresteri ale expedierilor, in relatiile legate de Romania, s-au inregistrat in Franta, unde s-a ajuns la un raport marfa/camion de 21/79, fata de 18/82 cu o luna in urma, si in Polonia, unde s-a ajuns, de la 11/89 luna trecuta, la 13/87. De cealalta parte, cele mai accentuate scaderi au fost inregistrate pe Cehia (de la 7/93 luna trecuta la 4/96), Belgia (de la 6/94 la 4/96) si Marea Britanie (de la 12/88 la 10/90).
In ceea ce priveste intrarile inregistrate pe bursa TimoCom, singurele cresteri in relatiile legate de Romania au fost raportate pe Ungaria si Polonia, unde s-a ajuns la 21/79 si 35/65, de la 19/81, respectiv 34/66 cu o luna in urma. In acest timp, cele mai mari scaderi ale volumului de import s-au inregistrat pe Olanda, de la 30/70 cu o luna in urma la 15/85, Franta (de la 22/78 la 11/89) si Belgia (de la 17/83 la 8/92).
Transportul spot a reprezentat anul trecut circa 20% din volumul total de marfa transportata rutier raportat de INS, in usoara crestere fata de 2017, iar BursaTransport a inchis anul cu 7,18 milioane de marfuri publicate - in crestere cu 10% fata de anul anterior - din care 21% cu solicitare de transport in grupaj. Si numarul clientilor a crescut cu circa 5%, in special datorita birourilor de reprezentare din Ungaria, Bulgaria si Polonia, care au adus mai multi utilizatori externi. In prezent acestia din urma reprezinta 8% din total si procentul continua sa creasca.
Prezenta la Expo Tranzit, compania israeliana Trucknet propune pietei romanesti de transport o solutie simpla prin care transportatorii isi pot completa cursele de legatura, care uneori vin si cu un rulaj cu camionul descarcat. Tocmai aceasta componenta lipsa din traseu este vizata de solutia Trucknet, care prin platforma proprie conecteaza transportatorul cu marfa potrivita pentru ca sa nu mai ruleze „pe gol“, iar pentru fiecare alocare transportatorul este tarifat cu 5% din valoarea cursei. Solutia functioneaza ca un ecosistem ce integreaza toate solutiile de optimizare disponibile pe piata, pentru a minimiza pierderile companiilor de transport.
Avand in vedere multitudinea de oferte disponibile pe piata, schimbarea flotei este un proces anevoios ce implica analize riguroase care sa ofere cele mai bune rezultate in materie de cost de administrare. Aflat la cea de-a sasea editie, evenimentul Fleet Management Conference a incercat sa ofere solutii pentru optimizarea performantei flotelor si modalitati de rezolvare a provocarilor care apar in aceasta industrie.
Ca la fiecare editie, targul de transport si logistica de la München a captat atentia intregii industrii, prezenta, indiferent ca era in gradena expozantilor sau in cea a vizitatorilor, devenind aproape un „must“. Nu e de mirare ca si producatorii de semiremorci au profitat de ocazie si de flux pentru a-si prezenta noutatile si imbunatatirile aduse serviciilor si produselor, multe dintre acestea fiind distinse anterior, sau chiar in cadrul targului, cu premii la diverse concursuri si categorii. Mai mult, avand in vedere faptul ca 11% din transportul de bunuri in Europa se face folosind solutii intermodale, iar previziunile arata si o majorare medie de 4% pana in 2020, constructorii de semiremorci au venit cu propuneri care sa sustina acest mod de transport prietenos cu mediul, oferind in acelasi timp si usurinta operationala si reducerea costurilor.