TRANZIT
Competitia „The Drivers’ Fuel Challenge“, organizata de Volvo Trucks la nivel mondial, a intrat in linie dreapta, dupa ce etapele preliminare de calificare s-au incheiat in toate tarile participante, iar finalistii desemnati asteapta confruntarea care va avea loc, in octombrie, la Göteborg (Suedia). Scopul competitiei este identificarea soferului care conduce cel mai economic pe un traseu dinainte stabilit si intr-un anumit interval de timp. In Romania, etapele de calificare au avut loc la Bucuresti, Cluj si Brasov, iar finala nationala a fost organizata la Sibiu, la inceputul lui septembrie. Castigatorul, care va reprezenta tara noastra in Suedia, este Ioan David, de la firma Kalomin Impex, din Prahova, care a obtinut un consum de 24,88 l/ 100 km, realizat in 27 de minute.
La inceputul lui septembrie, Guvernul a aprobat si a trimis Parlamentului in procedura de urgenta proiectul de lege privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, proiect care prevede reducerea acesteia cu pana la 25%. Daca va fi aprobata si de Legislativ, noua reglementare va intra in vigoare pe 1 ianuarie 2012.
Printre noile prevederi se numara si aceea ca, in cazul in care taxa de poluare platita dupa 1 iulie 2008 este mai mare decat cea rezultata din aplicarea acestei legi, contribuabilii pot solicita restituirea diferentei. Laszlo Borbely, ministrul mediului si padurilor, a estimat ca valoarea cheltuielilor cu restituirea acestor sume va fi de circa 240 de milioane de lei in 2011, pentru aproximativ 56.000 de autovehicule.
Chiar daca pentru cei mai multi dintre soferii de autoturisme camioanele sunt vazute simplist drept „monstri ai soselelor”, care le castiga respectul si, uneori, chiar teama ca urmare a dimensiunilor exterioare, cei putini care au privilegiul sa treaca pragul unui camion cu cabina mega, super, top sau XXL - cum le numeste fiecare producator - vor fi uimiti sa gaseasca cel putin acelasi nivel de confort ca intr-un BMW Seria 7, Audi A8 sau Mercedes S Klasse. Daca in numarul din iulie 2010 v-am prezentat, comparativ, cabinele „economice” ale gamelor grele ale celor sapte producatori europeni majori, acum vom trece in revista oferta celor mai luxoase cabine de camion, in urma unui test comparativ organizat de revista germana Trucker, la care am fost invitati si noi sa participam.
Cu un face-lift la cabina de numai doi ani, Scania beneficiaza de culori interioare armonioase, butoane ergonomice si instrumentar de bord nou, cu o grafica frumoasa.
Din nefericire, manerele usilor au ramas dintr-un plastic ieftin, iar interiorul pare un pic prea aglomerat.
Volvo este atent la detalii, cele mai interesante fiind usile de inchidere a compartimentelor de depozitare sau veiozele cu „gat de lebada”. Doar „ceasurile” - care indica viteza, temperatura apei, kilometrajul etc. - sunt demodate, cu o grafica desprinsa parca din anii ‘90.
Preocupat de optimizarea distributiei urbane, in conditiile in care vehiculele comerciale sunt supuse la tot mai multe restrictii in marile orase europene, si nu numai, Renault Trucks si-a prezentat, luna trecuta, la Lyon, oferta completa de vehicule destinate aplicatiilor urbane. Modele conventionale diesel au stat alaturi de vehiculele cu propulsie alternativa din familia Clean Tech, pentru a confirma diversitatea gamei urbane a producatorului francez, care raspunde tuturor cerintelor de eficienta in exploatare, dar si de mediu.