TRANZIT
Scania Romania organizeaza pe 1 octombrie 2011, la Luncani (judetul Cluj), finala celei de-a doua editii a concursului de frumusete pentru camioanele Scania, initiat anul trecut in premiera in Romania. Daca editia din 2010 a strans 15 concurenti, pentru acest an organizatorii spera sa atraga si mai multi participanti, mai ales ca premiile puse in joc depasesc 16.000 de euro plus o excursie exclusivista in Brazilia, incluzand vizitarea liniei de asamblare Scania din Sao Paolo si participarea la marea defilare de la Sao Marcos, un eveniment special, la care participa cele mai frumoase si mai puternice camioane Scania din Brazilia.
Luna trecuta, autoritatile bucurestene anuntau in mass-media lansarea la apa a unui nou „oaspete” plutitor pe lacul Herastrau din Bucuresti. Din pacate, vaporasul de agrement, cu o capacitate de 50 de locuri, va ramane asociat in principal cu momentele de relaxare ale plimbaretilor din parc, si prea putin cu munca de aproape un an a producatorului galatean sau cu luni intregi de pregatire a celor cateva zile de transport cand, comod, a fost purtat de apele Dunarii de la Galati la Oltenita, ca mai apoi, pana la destinatie, sa fie preluat pe un trailer special apartinand transportatorului Felbermayr.
Intre 11 si 21 august a avut loc la Saliste (jud. Sibiu) RoJAM 2011, cea de a cincea Jamboree Nationala a Cercetasilor Romaniei, care are loc dupa 75 de ani la noi in tara. Evenimentul a reunit cercetasi din sapte tari europene (Romania, Cehia, Franta, Spania, Israel, Republica Moldova si Portugalia), care au desfasurat diferite activitati specific cercetasesti - bushcraft si supravietuire, semnalizare, noduri, orientare cu busola etc. - cat si o serie de proiecte in sprijinul comunitatii locale: amenajare de spatii de joaca pentru copii in curtea gradinitelor, scolilor sau blocurilor, marcare de trasee turistice montane sau curatarea padurilor de deseuri. Pentru pregatirea taberei RoJAM 2011, la care au participat peste 2.500 de persoane in cele 10 zile de desfasurare, cercetasii au beneficiat de ajutorul unui camion Mercedes-Benz Atego, actualul Truck of the Year, pentru a transporta toate materialele necesare construirii campului: lemn, tevi, containere, scule, corturi, birotica etc.
Nu putine au fost cazurile in care firmele cautau pe internet modele de contracte de transport si apoi ajungeau in situatia nu numai de a nu-si primi contravaloarea acestui serviciu, ci chiar de a fi bune de plata in fata clientului. Situatia a avut loc deoarece carausii nu au fost protejati de un contract bine realizat. In sprijinul acestora, si nu numai, UNTRR a propus o serie de conditii de transport care sunt in prezent in curs de perfectionare si vor fi valabile de la inceputul lui septembrie pentru membrii asociatiei.
UNTRR, in parteneriat cu producatorul german Dako, propune posesorilor de camioane din Romania, de circa doua luni, o solutie de descarcare automata, prin GPS si GPRS, a datelor din tahografele digitale si cardurile soferilor, solutie care o inlocuieste pe cea veche, ce presupunea descarcarea manuala a tahografului digital si a cardului soferului. In plus, noul sistem include si modul GPS pentru localizarea camioanelor. Pretul sau este insa de circa trei ori mai mare decat al versiunii anterioare, astfel ca, deocamdata, transportatorii romani nu se inghesuie sa-l cumpere.