TRANZIT
Mancarea nesanatoasa, perioadele lungi petrecute sezand si mediul de lucru stresant sunt motive din cauza carora europenii sufera tot mai mult de exces de greutate, numarul persoanelor obeze dublandu-se in ultimii 20 de ani. Iar soferii de camioane sunt printre cei mai expusi acestui risc.
Acesta este si motivul pentru care Volvo Trucks include acum o sectiune dedicata alimentatiei si sanatatii in programul de dezvoltare profesionala pentru soferi, care subliniaza ca acest aspect afecteaza atat calitatea vietii private a soferilor, cat si performantele lor profesionale. Aceste programe ii incurajeaza sa adopte un stil de viata mai sanatos, sa se concentreze pe mic-dejun, sa mearga cu bicicleta la serviciu in loc sa conduca pana acolo s.a.
Somnolenta la volan este un fenomen la fel de periculos ca si condusul sub influenta bauturilor alcoolice. Somnul insuficient, monotonia unui drum lung... Motivele pentru care soferii devin somnolenti la volan sunt multe, dar consecintele pot fi devastatoare. Procentul de accidente provocate de soferii de camion obositi variaza de la un studiu la altul si se plaseaza intre 15 si 60%. Cercetarile arata, de asemenea, ca accidentele produse din aceasta cauza sunt de cele mai multe ori mai grave decat coliziunile rezultate in urma altor factori, deoarece reactiile soferilor sunt intarziate si astfel nu pot fi efectuate manevre de evitare in timp util.
Cererea pentru transportul de marfa in Europa va continua sa creasca si in acelasi timp va creste si povara asupra mediului si a traficului. Potrivit UE, este absolut necesar ca transportul sa devina mai eficient pentru a raspunde cererii in crestere. Iar pentru atingerea acestei tinte este nevoie de consolidarea interactiunii intre diferitele moduri de transport.
Intalnirea deja traditionala de la inceput de an a angajatilor Logistic E. van Wijk Romania a constituit cadrul festiv in care au fost inmanate, de catre Ad van Wijk, proprietarul grupului, diplome si medalii oferite de catre IRU unei selectii de unsprezece soferi de transport international din cadrul companiei, drept recunoastere a intregii lor activitati in acest domeniu. Cu aceasta ocazie, au fost adresate multumiri nu numai celor apreciati de Ad van Wijk drept „ambasadori” ai companiei, ci si sotiilor acestora, prezente in numar mare la eveniment, pentru intelegerea si rabdarea cu care isi sustin partenerii de viata in aceasta activitate tributara, care ii tine multa vreme departe de familie.
Monitorizarea flotei, si in special a consumului de carburant, a devenit o prioritate pentru multe firme de transport odata cu aderarea la UE si intensificarea concurentei, iar criza economica a facut ca activitatea in domeniu aproape sa nu se mai poata desfasura fara sisteme care ofera date despre exploatarea camioanelor. Din discutiile pe care le avem cu transportatorii nu lipsesc niciodata subiecte precum trainingul, bonusurile sau penalitatile impuse soferilor in functie de cat de economic conduc, sau solutia adoptata pentru monitorizarea flotelor. Putine firme ofera insa, pe langa astfel de softuri, si sisteme care masoara nivelul carburantului din rezervor si avertizeaza in legatura cu scaderea nejustificata a acestuia. Una dintre ele este TELL Easy Track, care in afara de programul de urmarire a camioanelor propune si sonde litrometrice montate pe rezervor. Sistemele se impun pe piata incet, dar sigur, numeroase firme de renume apeland deja la ele. Economiile - realizate mai ales din stoparea furturilor de motorina - se vad imediat, astfel ca Emil Vincze, reprezentantul producatorului maghiar Tell in Romania, se mandreste deja cu faptul ca a devenit spaima soferilor.