TRANZIT
Prezenta in Romania de 20 de ani, la inceput ca Centrum Transport, H.Essers a devenit in timp una dintre cele mai importante companii de transport si logistica din tara noastra. Dupa ce a investit in propriile depozite in Oradea, in 2012 compania belgiana va incepe constructia unui depozit nou si modern la Bucuresti, crescand astfel numarul furnizorilor 3PL care prefera sa investeasca in active proprii mai degraba decat sa inchirieze. Marc Paulissen, country manager H.Essers Romania& Bulgaria, admite ca Romania are o pozitie geografica strategica in Europa de Est, insa avertizeaza ca aceasta ar putea fi periclitata de intrarea Serbiei in Uniunea Europeana.
Cand vorbesti cu directorii firmelor de transport, cei mai multi spun ca soferii sunt o categorie de oameni aparte, care fura motorina, nu sunt atenti cu masina si nu depun eforturi sa obtina un consum mai mic. Insa atunci cand sunt intrebati soferii situatia pare sa fie cu totul alta si, desi sunt unii norocosi carora nu li se impune un consum, in cele mai multe companii camionul trebuie sa fie condus astfel incat consumul sa nu depaseasca anumite limite. Care sunt acestea si daca pot fi respectate am aflat de la cativa soferi care au curse diferite, pe intern sau international, cu consum normat sau neimpus.
Sunt multe meserii in care femeile nu sunt prea bine primite, deoarece se considera ca sunt „meserii de barbat“. Un exemplu este soferia, mai ales pe camion. Si la noi in tara sunt cateva femei curajoase, pasionate de camioane, care au ignorat orice obstacol sau prejudecata si care bat acum lumea in lung si in lat la volanul unui camion. Cu una dintre ele am vorbit si noi si am aflat astfel cat de dificil e pentru o femeie sa intre in aceasta lume, care sunt avantajele, dezavantajele, dar si provocarile unei astfel de meserii.
Ramona Popp, in varsta de 32 de ani, lucreaza pe camion de un an si jumatate, dupa cinci ani in care a condus o duba de distributie in Oradea. Meseria de sofer i-a intrat in sange inca din copilarie.
Producatorul american de componente pentru automobile Johnson Controls a inaugurat oficial, la sfarsitul lui ianuarie, cea de-a noua fabrica din Romania, la Craiova, unde va produce scaune pentru vehiculul B-Max, realizat de Ford. In urma unei investitii de aproximativ 10 milioane de euro, Johnson Controls este primul furnizor Ford care si-a deschis uzina la Craiova, chiar langa fabrica producatorului de automobile, activitatea sa urmand sa fie exclusiv dedicata acestuia.
Fabrica are in prezent 100 de angajati, iar in lunile urmatoare personalul va fi completat cu inca 60. La capacitate maxima, uzina va putea produce scaune pentru 1.300 de masini/zi, adica 300.000 de vehicule/an. Deocamdata insa, in unitatea de la Craiova scaunele vor fi doar asamblate cu componente venite de la celelalte unitati Johnson Controls din tara si de peste granita.
Romania a obtinut 300 de autorizatii „terta tara“ suplimentare la comisia mixta cu Ucraina, desfasurata la jumatatea lui februarie, precum si promisiuni ca nu se vor mai aplica amenzi abuzive carausilor nostri. Desi ucrainenii au propus utilizarea combinata a unei autorizatii terta tara pe teritoriul Romaniei, operatorii autohtoni nu agreeaza ideea, astfel ca urmeaza sa se mai discute.
Pornind de la statistica autorizatiilor alocate in 2011, cand s-au repartizat transportatorilor romani toate autorizatiile terta tara Ucraina primite, la comisia mixta, care a avut loc la jumatatea lui februarie, partea romana a dorit in primul rand cresterea contingentului de autorizatii terta tara.