TRANZIT
In Franta a ajuns in dezbaterea Parlamentului - si numeroase voci autorizate sustin ca va fi si aprobat, chiar curand - un proiect de lege privind cresterea sanctiunilor penale pentru incalcarea Regulamentului (CE) 561/2006 referitor la timpii de condus si odihna. Concret, angajatorii ai caror soferi petrec pauza saptamanala normala de 45 de ore in cabina si cei care platesc soferii in functie de distanta parcursa si/sau de volumul de marfa transportata ar urma sa fie amendati cu 30.000 de euro si sa primeasca un an de inchisoare, deoarece se considera ca ar compromite siguranta pe drumurile publice, ar incuraja producerea de infractiuni, ar fi un atac la concurenta si ar crea conditii sociale nedemne pentru angajati.
Pe 1 aprilie revista Tranzit a organizat la Bucuresti conferinta cu titlul „Auditul energetic si cel al ambalajelor: noi provocari ale industriei de transport si logistica”. Circa 300 de persoane au fost prezente la discutiile de la Crowne Plaza, temele abordate constand in aspecte practice privind aplicarea legislatiei actuale si a celor mai bune practici in industrie pentru cresterea profitabilitatii, care i-au tinut pe participanti activi mai bine de 12 ore: licentierea vehiculelor cu masa maxima autorizata de 2,4-3,5 t, posibilitatea rambursarii unei parti din noua acciza la combustibili, obligativitatea auditului energetic la firmele cu parcuri auto cu un consum de peste 200 echivalent t petrol, rolul burselor in reglarea pietei de transport, obligatia masurarii amprentei de carbon a firmelor de transport si logistica si a raportarii cantitatilor de deseuri reciclate din cele puse in piata an de an, tendintele pietei farmaceutice din Romania si evolutia tarifelor la energie la un an de la liberalizare etc.
Conferinta Tranzit s-a desfasurat chiar in prima zi de intrare in vigoare a accizei la carburant, o noua taxa foarte sensibila pentru transportatori, si nu numai. Desi a fost subiectul a numeroase runde de negocieri intre reprezentantii asociatiilor patronale si autoritati, acciza nu a fost intoarsa din drum, fiind adoptata in schimb o ordonanta de urgenta prin care s-a decis rambursarea a 4 eurocenti din cei 7 care s-au adaugat, de la 1 aprilie, pretului litrului de combustibil.
Inceputul acestui an este caracterizat de o scadere a numarului de operatori, dar si a flotei nationale de transport. Diminuarea numarului de vehicule licentiate se regaseste pe toate segmentele de transport, cele mai afectate fiind marfurile perisabile si deseurile. Dinamica pietei este o consecinta directa a conditiilor tot mai dificile in care carausii romani isi desfasoara activitatea.
Bursele de transport prezente pe piata romaneasca se intrec in a oferi clientilor parteneri cat mai siguri prin verificari tot mai atente ale acestora, cu convingerea ca siguranta reprezinta in prezent unul dintre principalele criterii de selectie a burselor. Tot din grija pentru clienti, bursele ofera tot mai multe servicii suplimentare, cum ar fi cele de recuperare creante sau alocarea de sloturi de timp la incarcare, astfel incat atat transportatorii, cat si expeditorii sa beneficieze de economii importante de timp si bani.