In ceea ce priveste modelele D cu cabina de 2,1 m, D Wide si D Access, toate in varianta sasiu, productia a inceput in noiembrie 2013, iar Boris Joseph, directorul de vanzari pentru aceste game, apreciaza ca vor fi tot mai solicitate, deoarece din ce in ce mai multe orase vor interzice accesul utilitarelor mai mari de 7 t.
 

Furtul de combustibil este de mult timp un „sport national“, practicat de cea mai mare parte a soferilor de camion. Daca pana acum companiile treceau cu vederea lipsa catorva litri din rezervor, acum scumpirea combustibilului si scaderea constanta a preturilor de transport le fac sa fie tot mai atente la costurile cu motorina. Asa ca, pentru a opri furturile, unele au pus presiune constanta pe soferi, au cheltuit sume importante pe sisteme de monitorizare a consumului si au concediat angajatii la prima abatere de acest gen.
 

Asa se numesc noile anvelope Pirelli pentru camioane, ST:01™ Neverending™ Energy™, produse care au obtinut calificative AA pe noua eticheta EU. Acestea sunt disponibile pentru comercializare, caracteristicile lor cheie fiind performanta de varf, durabilitatea crescuta si kilometrajul imbunatatit.

Noile anvelope Pirelli pentru camioane, ST:01™ Neverending™ Energy™, au fost puse in vanzare de la sfarsitul anului trecut.
 

Dupa incercarea Renault de a produce la scara larga Kangoo Z.E. (Zero Emisii), din care Renault vinde circa 6.000 de unitati anual, este randul Nissan sa incerce sa intre pe piata europeana cu un van electric. Este vorba de e-NV200, varianta electrica a modelului de utilitara Nissan care a castigat International Van of the Year 2010. Daca la vremea respectiva Nissan uimea cu un model total nou, separat de platforma Renault/Opel, de aceasta data motorul electric puternic si bateria cu o durata de folosinta de 10-15 ani sunt atuurile cu care e-NV200 vrea sa convinga piata de distributie ca merita sa treaca la vehicule total nepoluante, silentioase si cu un grad ridicat de confort.