TRANZIT
Din cei 370 de manageri de transport prezenti la conferintele Tranzit de la Cluj-Napoca si Piatra-Neamt, circa 214 au acceptat sa raspunda la chestionarele noastre, care au inclus aproape aceleasi intrebari cu ambele ocazii, reflectand subiectele cele mai arzatoare ale momentului si fiind inspirate, in mare parte, de temele dezbatute: recuperarea accizei, noile amenzi pe care le pregatesc unele tari vest-europene pentru firmele ai caror soferi petrec pauza normala de condus saptamanala in cabina, avantajele si dezavantajele curselor spre Turcia, respectiv Rusia, pregatirea profesionala a conducatorilor auto, auditul energetic s.a.
Dupa trei luni consecutive de scadere, bursa TimoCom a inregistrat luna trecuta o crestere a exporturilor, chiar si nesemnificativa, insotita de o scadere, la fel de nesemnificativa, a importurilor.
In aceste conditii, cele mai mari cresteri ale exporturilor au fost inregistrate pe relatiile Italia, Franta si Ungaria, de la un raport marfa/camion de 13/87, 8/92, respectiv 13/87, luna anterioara, la 21/79, 13/87, respectiv 18/82. Singurele scaderi ale exporturilor au fost inregistrate pe relatiile Cehia si Austria, de la 7/93, cu o luna in urma, la 4/96, respectiv de la 12/88 la 10/90.
In ceea ce priveste importurile inregistrate luna trecuta pe bursa TimoCom, singurele cresteri au fost pe Polonia, unde s-a ajuns la un raport marfa/camion de 76/24, fata de 70/30 cu o luna in urma, Ungaria si Italia (de la 28/72 si 39/61 la 32/68, respectiv 40/60).
Doll, producatorul german de platforme si semiremorci pentru transporturi destinate armatei, a obtinut certificarea oficiala conform AQAP 2120 si este astfel una dintre putinele firme mijlocii care indeplinesc cerintele NATO referitoare la calitatea vehiculelor. Acest standard il completeaza pe DIN ISO 9001, baza pentru cerintele de calitate din domeniul militar, specificate de NATO.
Plecand de la faptul ca o treime din piata de camioane este detinuta de vehiculele specializate (masini de distributie marfa generala, cu temperatura controlata, lichide, materiale pulverulente, materiale de constructii etc.), DAF a decis sa acorde o atentie mai mare segmentului rigidelor, pe care are in acest moment o cota de piata mai modesta fata de segmentul autotractoarelor, unde este lider european de doi ani. Pentru a deveni preferatul clientilor sai pe acest segment, DAF propune pentru noile CF si LF o multime de posibilitati de configurare a axelor, suspensiei si cabinelor, astfel incat sa raspunda tuturor nevoilor clientilor din cele mai diverse aplicatii.
DAF a inceput anul trecut productia de autotractoare si sasiuri CF si XF Euro 6 cu doua si trei axe, cu una sau doua axe motoare, iar acum lor li se adauga cele cu patru axe, cu o gama bogata de configuratii, pentru adaptare cat mai buna la specificul activitatii clientului. In plus fata de variantele cu doua axe fata si doua spate, acum sunt disponibile si cele cu o axa fata si trei axe spate - tridem. CF este oferit si ca sasiu cu patru axe, din care doua de directie, de 8 si 9 t, si cu axa portanta dubla (FAC) sau axa spate portanta directoare (FAX).