La mijlocul lui iulie, Volvo Romania a prezentat presei de specialitate noul FE 320 4x2 cu duba izoterma cu oblon hidraulic, echipare aproape standard pentru vehiculele de distributie. Camionul incarcat la capacitate (18 t) a inregistrat un consum mediu de 20 l/100 km pe un traseu de 300 km, intre sediul Volvo Romania din Bolintin Deal si Cheia, prin Targoviste, si retur pe autostrada pana la Ghermanesti, parcurs cu o viteza medie de 51,33 km/h. Consumul a fost inregistrat cu un dispozitiv special pentru masurarea consumului de combustibil pe diferite etape ale traseului, variind de la 40 l/100 km pe drumul de urcare de la Valeni la Cheia pana la 11,45 l/100 km pe drumul de coborare de la Cheia la Ploiesti.
 

Conform datelor DRPCIV, in primul semestru din 2014 au fost inmatriculate pentru prima data in Romania 6.729 de autovehicule comerciale noi (din care 338 de autospeciale si opt vehicule incomplete) si 23.048 rulate (din care 491 de autospeciale), iar 19.016 au fost reinmatriculate (448 de autospeciale si doua vehicule incomplete), in crestere la toate cele trei categorii fata de aceeasi perioada din 2013, cand au fost 5.686 de autovehicule comerciale noi (din care 513 autospeciale si un vehicul incomplet) si 22.101 utilitare rulate (519 autospeciale) la prima inmatriculare si 18.577 (386 de autospeciale) reinmatriculate.
 

In calitate de partener al Scania Romania in organizarea Young European Truck Driver la editiile din 2012 si 2014, presedintele IFPTR, Sandor Gabor, a prezentat in cadrul conferintei Tranzit de la Piatra-Neamt o evaluare a rezultatelor obtinute de cei aproape 4.000 de soferi care au participat la cele doua competitii Scania si la concursul IFPTR organizat in 2013. Concluzia generala a fost ca acestia au mari lacune in ceea ce priveste cunostintele teoretice si practice elementare, de la legislatia privind timpii de conducere si de odihna si pana la lipsa abilitatilor de a identifica si aplica tehnicile si tacticile de conducere cele mai adecvate situatiilor din trafic.
 

La inceputul lunii trecute, in cadrul traditionalului eveniment ce precede IAA Hanovra, Krone a anuntat ca a preluat in 2013 producatorul german de axe gigant si cu sprijinul acestuia va oferi din toamna propria axa, KTX, parte a strategiei sale de dezvoltare pentru perioada imediat urmatoare. Aceasta va fi disponibila la cerere, initial pentru semiremorcile standard, ca Profi Liner, care reprezinta cam 70% din productia totala a Krone, si pe viitor si pentru Mega Liner si Cool Liner, si chiar pentru echipamentele agricole din oferta producatorului german. Krone estimeaza ca in primul an productia sa ajunga la 10.000 de unitati si apoi sa creasca treptat.