TRANZIT
MAN alege anvelopele Goodyear KMAX & FUELMAX pentru modelele TGX & TGS. Eddie Stobart si CSAD Frýdek-Místek isi echipeaza camioanele din flotele de transport cu anvelopele pentru kilometraj sporit si pentru un consum de carburant mai scazut.
ECHIPARE ORIGINALA PENTRU MAN
MAN, unul dintre producatorii de camioane lideri la nivel mondial, pune pe camioanele sale, inca de pe linia de productie, cele mai recente anvelope de la Goodyear dezvoltate pentru un kilometraj sporit si pentru un consum eficient de carburant.
Cu ocazia evenimentului premergator IAA Hanovra pe care Krone l-a organizat la inceputul lui iulie am avut si ocazia de a vizita fabrica din Wertle, cu o vechime de 50 de ani. Aceasta este situata pe un teren de 90 ha si are aproape 1.000 de angajati, in conditiile in care inainte de criza economica erau 1.250, iar imediat dupa criza, 499.
Pentru o productie medie de 128 de vehicule/zi, e nevoie de circa 800 de anvelope, care vin zilnic la Werlte, si de aproximativ 700 de axe.
Asa cum v-am anuntat in numarul trecut al revistei, la IAA Hanovra au fost premiati castigatorii la cele sapte categorii din cadrul competitiei Trailer Innovation. Acestia sunt Langendorf (pentru Caroserie), Goldhofer (Sasiu), Sörensen (Componente), Faymonville (Concept), Twan Hetekamp Trailers (Mediu), Schmitz Cargobull (Siguranta) si Knorr-Bremse (la categoria Smart Trailer).
Dupa ce in numarul anterior v-am prezentat inovatiile inscrise in concurs la sectiunile Smart Trailer, Concept si Siguranta, in cele ce urmeaza continuam cu descrierea sistemelor participante la categoriile Caroserie si Sasiu.
In cel mai competitiv an din istoria International Van of the Year, inceputa in 1991 - cand 12 candidati au intrat in cursa pentru a fi desemnat Vanul Anului - cea de a treia generatie a Iveco Daily a reprezentat alegerea nr. 1 pentru cei 23 de membri ai juriului, care include cele mai bune publicatii de vehicule comerciale din Europa si Rusia.
Numarul mare de candidati a impus o preselectie a finalistilor, din cei cinci alesi clasandu-se pe locul intai Iveco Daily, cu 17 puncte mai mult decat urmatorul clasat, Mercedes-Benz Vito.
Recunoscut pentru durabilitatea si productivitatea versiunilor cu punte dubla pe spate, Iveco Daily a facut acum un pas inainte prin conceperea unei variante furgon veritabile, cu suspensie agila si usoara, care il face competitiv si pe segmentul de 3,5 t, pe care Daily era mai mult spectator decat jucator. Pe langa noua conceptie, Daily a impresionat juriul International Van of the Year si cu gama extinsa de modele, sistemele de propulsie variate (diesel, gaz natural/benzina, electric), doua noi modele 4x4, o transmisie automata cu opt trepte si o varianta de 20 m3 si prin introducerea tuturor sistemelor si accesoriilor existente la competitori, dar absente la Daily la momentul lansarii, astfel incat sa ofere tot ceea ce este mai bun pe segmentul vehiculelor comerciale usoare.