TRANZIT
O autoutilitara sportiva, confortabila la drum lung si cu un design extrem de atragator! Astfel am descoperit modelul special „Edition Sprinter“ - limitat la o serie de 2.000 de unitati, care marcheaza aniversarea de 20 de ani a gamei cu acelasi nume - intr-un test drive realizat pe parcursul a aproape 1.000 km, pe ruta Bucuresti-Cluj-Napoca si retur. Printr-o exploatare nu intotdeauna optima, noul Sprinter in varianta Combi, echipat cu pachetul BlueEfficiency, a reusit sa ne surprinda placut cu un consum mixt de circa 10,6 l/100 km.
Cu o experienta de peste 30 de ani pe piata rezervarilor de feribot pentru carausi, Trans Ferry este prezent de cativa ani in Romania, dar in ultimul timp s-a concentrat mai mult asupra activitatii din tara noastra, considerand ca transporturile rutiere sunt aici cu mult inaintea altor domenii din economia nationala - fapt care se remarca si din cresterea accelerata a volumelor companiei, in ceea ce priveste atat rezervarile de feribot si tren, cat si solutiile de plata a taxelor de autostrada din Europa
Premium Truck Parts, divizia activa in importul si distributia de piese de schimb si lubrifianti a AIC, a devenit Mec-Diesel South East Europe, prin preluarea de catre Mec-Diesel SpA Italia, care are o experienta de peste 30 de ani pe piata pieselor specifice motoarelor. Compania italiana, care colaboreaza oricum cu PTP de cinci ani, a fost interesata de tara noastra in special datorita cresterii economice mai mari decat in alte parti ale Europei si oportunitatilor de dezvoltare, dar si pentru ca de aici poate sa se extinda mai usor - si o va face in urmatorii ani - in regiune.
Luna trecuta, pe Bursa TimoCom, atat importurile, cat si exporturile au inregistrat scaderi, accentuandu-se astfel tendinta initiata cu o luna inainte.
Situatia exporturilor devine aproape critica, pe niciuna dintre relatii neinregistrandu-se cresteri, comparativ cu luna anterioara. Exista cateva destinatii pe care raportul marfa/camion s-a mentinut de la o luna la alta, precum Germania (3/97), Belgia, Spania si Olanda (2/98).
Dat fiind impactul economic major pe care il are problema refugiatilor asupra transportului rutier, Federatia Nationala a Transporturilor Rutiere (FNTR - Franta) a propus cinci masuri concrete de acordare a unor reparatii pentru prejudiciile suferite de transportatori si a pledat pentru aplicarea lor imediata: sa se ridice responsabilitatea civila a transportatorului in paralel cu intarirea procedurilor de control si implementarea unui sistem mai eficient de acreditare, sa se adapteze mai bine traficul la capacitatile securizate de parcare si odihna pentru soferi, sa fie garantata siguranta soferilor, sa inceapa urmariri penale pentru intruziunea migrantilor si sa se creeze un fond de indemnizatii al transportatorilor.