Desi piata de transport expres este limitata de volumele mici, comparativ cu cele din transportul de marfa cu camioane, foarte multi fosti soferi sunt tentati sa acceseze aceasta nisa, incurajati fiind, pe de o parte, de lipsa reglementarilor, iar pe de alta, de preturile de achizitie reduse ale vanurilor, comparativ cu cele ale vehiculelor medii si grele. Insa, pentru a fi competitivi pe acest segment, ei nu trebuie doar sa ofere timpi de livrare foarte buni, ci si sa isi faca un calcul exact al costurilor, astfel incat sa nu „arunce“ pe piata preturi de dumping care sa atraga dupa sine nu numai propriul faliment, ci si nenumarate prejudicii asupra celor care inteleg cu adevarat ca un tarif corect si real le poate asigura continuitate si stabilitate pe piata.
 

Dupa numai patru ani de crestere rapida si sigura pe piata din Romania, compania olandeza Vos Logistics a atins acum un echilibru, fiind la numai un pas de a-si gestiona transportul international si relatia cu clientii de la nivel local, chiar daca va beneficia in continuare si de suportul oferit de firma-mama. Atrasa fiind la inceput de competenta, productivitatea si abilitatile lingvistice, ca si de integrarea culturala a angajatilor romani, filiala clujeana s-a vazut de curand nevoita sa adapteze salariile si beneficiile oferite soferilor pentru a-si putea motiva si fideliza angajatii, dar si sa compenseze lipsa de soferi prin largirea ariei geografice de selectie, catre judetele din sudul si estul Romaniei, dar si spre Republica Moldova.
 

Volvo a lansat transmisia I-Shift cu trepte de forta, care face posibila pornirea de pe loc cu incarcaturi de pana la 325 t, fiind astfel ideala pentru firmele care fac transport agabaritic, de busteni sau de materiale de constructii, inclusiv pe drumuri foarte dificile, si care vor beneficia de un plus de siguranta si control la pornire. Ea poate fi folosita insa si pe autostrada, deoarece treptele de forta ofera o flexibilitate mare, care contribuie la economia de combustibil. Noua I-Shift este disponibila atat cu priza directa, cat si cu supraviteza, pentru motoarele de 13 si 16 l ale camioanelor Volvo FM, FMX, FH si FH16, deci se adapteaza la mai multe segmente de transport, inclusiv mentenanta, deoarece permite si condusul extrem de lent.
 

Anvelopa cu profil jos Conti Hybrid HT3, avand dimensiunea 445/45 R 19,5, a fost premiata la categoria „Produse“ in cadrul competitiei de Design iF, organizata anual de catre International Forum Design GmbH. Conti Hybrid HT3 impresioneaza prin calitatea designului, inovatie, siguranta si compatibilitate cu mediul.
Anvelopa de remorca are randament kilometric mai mare si cu 15% mai putina rezistenta la rulare, fiind recomandata pentru obtinerea unui consum optim de combustibil in transporturile regionale si pe distante mari.