Un cost suplimentar pentru transportatori este cauzat si de legile din Franta si Belgia cu privire la efectuarea in afara cabinei a pauzei saptamanale normale, sub pavaza asa zisei protectii sociale. „Aceasta este poate cea mai relevanta dovada a dorintei autoritatilor straine de a elimina firmele romanesti de pe pietele europene de transport. Clientii nici nu vor sa auda de preluarea acestui cost. Nici lor nu le permite bugetul sa acopere un cost de cel putin 70 de euro. Se mai adauga faptul ca ar putea aparea probleme din cauza autostrazii care trebuie platita daca depasesti o anumita perioada de timp sau daca nu gasesti parcare in fata hotelului.
Carlos Ghosn, presedinte si CEO al grupului Renault, in prezenta lui Emmanuel Macron, Ministrul Economiei, Industriei si Sectorului digital din Franta, a inaugurat pe 30 septembrie, la fabrica din Sandouville (Normandia),noua linie de productie a noului Trafic. Tot aici va fi fabricat, din cel de-al doilea semestru al lui 2016, si un vehicul pentru Fiat - bazat pe aceeasi platforma cu noul Trafic - cu un volum total estimat de 100.000 de vehicule.
Toate aceste evenimente sunt consecinta acordului Renault semnat in martie 2013, cu partenerii sociali, denumit „Contract pentru o noua dinamica de crestere a Renault si de dezvoltare sociala in Franta“.
GEFCO a organizat, pe 30 septembrie, o conferinta de presa in care a prezentat noile sale proiecte de dezvoltare din Europa Centrala si Balcani, zona in care compania si-a crescut cifra de afaceri cu 11,8% intre 2011 si 2013, asa cum arata Pierre-Jean Lorrain, directorul executiv al companiei pentru Europa Centrala, Balcani si Orientul Mijlociu, si de care se leaga mari sperante in vederea atingerii obiectivului global al companiei, o cifra de afaceri de opt miliarde de euro pana in 2020. De aceea GEFCO are in vedere o expansiune geografica rapida in zona, cu 2-3 subsidiare noi in fiecare an.
Dacia continua sa aiba in 2014 cea mai tanara gama de autovehicule din Europa si chiar si asa mai propune patru versiuni noi: Lodgy Stepway, Dokker Stepway si seriile limitate Sandero Black Touch si Duster Air.
Cu peste trei milioane de vehicule vandute in Europa si bazinul mediteraneean din 2004 pana in prezent, producatorul roman acum are o cota de piata de 2,6% in Europa, in crestere cu 0,5% in primul semestru din 2014, comparativ cu perioada similara din 2013, fiind totodata si producatorul cu cel mai mare progres din acest punct de vedere.
Salonul international de autobuze si autocare FIAA 2014 isi va deschide portile la Madrid (Spania), intre 28 si 31 octombrie. La cea de-a 12-a editie nu mai putin de 165 de companii, din 18 tari, vor fi prezenti in halele 7 si 9 ale centrului expozitional Feria de Madrid.
Operatori de transport public si privat, autoritati publice si peste 200 de ziaristi acreditati din toata lumea au confirmat participarea la eveniment.
Macromex a inaugurat joi, 25 opctombrie, depozitul de produse congelate Edenia Distribution Center, a carui constructie a inceput in aprilie anul trecut. Depozitul are o inaltime de 42 m si este complet automatizat. Constructia ocupa o suprafata de 6.900 m2, are o capacitate de stocare de 17.000 paleti si este formata din depozitul High-Bay, zona de depozitare pentru paleti, cea de picking, de triere si expeditie paleti. Aici temperatura de operare este de -24 oC, asigurandu-se astfel pastrarea lantului de frig pe intreg fluxul operational.
Wabco a prezentat la IAA Hanovra tehnologia inovatoare e-comp, testata in prezent de peste 25 de producatori de camioane si autobuze din Europa, America de Nord si Asia. Compresorul pneumatic e-comp, actionat electric, este proiectat special pentru vehicule hibride si pur electrice, fiind tot mai implementat ca solutie de reducere a poluarii in zonele din interiorul oraselor si in zonele cu zero sau cu emisii reduse de carbon.
Compresorul e-comp este echipat cu propriul motor electric, functionand astfel independent de motorul cu combustie interna al vehiculului, pentru a furniza in mod optim aerul comprimat catre transmisie.
Carrier Transicold sprijina transporturile cu temperatura controlata cu o linie completa de echipamente pentru camioane, remorci si containere frigorifice. In acest sens, Carrier a produs o unitate prototip pentru remorci cu agent frigorific natural, expusa in premiera la IAA Hanovra. Acesta utilizeaza CO2, un refrigerent natural care are un impact mai mic asupra incalzirii globale decat refrigerentii utilizati in sistemele frigorifice de transport conventionale.
Potrivit unor criterii definite, Cool Liner Duoplex Steel de la Krone a fost certificat de catre Pharmaserv ca fiind solutia potrivita pentru transportul de produse farmaceutice.
Astfel, aceasta respecta toate caracteristicile cerute de industria farmaceutica, ca valori bune de izolare ale caroseriei, o distributie omogena a temperaturii si solicitari speciale in ceea ce priveste igiena in selectarea materialelor si in procesare.
Page 787 of 1027