Kässbohrer propune dispozitivul de protectie antiimpanare spate cu AbsorptionBox (RUPD-AB), pentru a maximiza siguranta soferului si pasagerilor din autoturismele care intra in coliziune cu semiremorca. Sistemele actuale de pe majoritatea remorcilor, proiectate si testate conform regulamentelor ECE, pot doar preveni ca vehiculul sa intre sub remorca, dar nu pot si absorbi energia emisa in timpul unui accident si transferata direct catre pasagerii din spatele vehiculului.
Montarea axelor pe sasiu nu a evoluat in ultimii 40 de ani, ceea ce a condus la o crestere a cazurilor de fisuri/defectari, ingrijorand producatorii de semiremorci. Intr-adevar, motorul camioanelor si-a dublat puterea si cuplul (de la maximum 300 CP in anii ‘70 la 700 CP in prezent), puterea sistemului de franare camion+remorca a avut aceeasi evolutie, greutatea totala a remorcii a crescut pana la 44 t si reteaua de sosele are din ce in ce mai multe sensuri giratorii si tampoane de incetinire.
Dumagas Transport SA a anuntat ca Bancroft Private Equity detine 100% din capitalul social al companiei. Ca urmare a infuziei de capital, compania si-a regandit strategia de la nivel national la unul regional, a facut investitii si a operat modificari in fluxurile operationale pentru a sustine o dezvoltare durabila.
Un prim pas in pozitionarea regionala a fost marcat de deschiderea biroului Dumagas la Istanbul, la finalul trimestrului trei din 2014.
IRU a anuntat transportatorul Belgian, NinaTrans, ca fiind castigatorul noului premiu Best EU Road Transport Operator 2014. Compania a fost aleasa de un juriu international pentru abordarea sa in domeniul sigurantei si protejarii mediului inconjurator. Castigatorul a fost premiat cu ocazia conferintei IRU/EU Road Transport.
Compania detine o flota de peste 110 autotractoare si 250 de trailere, inclusiv trailere cu forme inovative ce ajuta la reducerea semnificativa a emisiilor de CO2.
FM Logistic si partenerul sau Balea au dezvoltat solutia 'Put to light' pentru pregatirea comenzilor multi-order (PMO). Solutia combina expertiza din domeniul sistemelor de control Balea- partener al Grupului din 2009, cu pragmatismul FM Logistic, solutia putand fi adaptata oricarui tip de stivuitor, imbinand adaptabilitatea si flexibilitatea pentru a imbunatati calitatea si productivitatea.
Sistemul 'Put to light' este format dintr-un panou pe care este instalat un ecran de afisaj iluminat.
Cu ocazia celor 20 de ani de cand este prezenta pe piata romaneasca, Kuehne + Nagel S.R.L a organizat vineri, 10 octombrie o receptie dedicata clientilor sai, partenerilor de afaceri si reprezentantilor politici nationali si locali.
Compania si-a inceput activitatea in 1994 si a fost printre primele companii straine care au intrat pe piata romaneasca dupa transformarea politica profunda suferita in Europa de Est. Compania oferea initial servicii de transport in camion full si grupaj rutier in Europa.
P3 a achizitionat doua parcuri logistice in Polonia si Romania cu o suprafata totala de 467.000 m2 de la CA Immobilien Anlagen AG. Achizitia include aproape 165 ha de teren pentru dezvoltare. Tranzactia urmeaza celor din Italia si Republica Ceha. In prezent, P3 opereaza mai mult de 2,9 milioane m2 de facilitati moderne de logistice si de distributie.
„Razboiul transportatorilor” se intoarce la HISTORY® cu al patrulea sezon. Mai multi antreprenori au descoperit ca pot face avere transportand articole de care altii se feresc. Fiecare episod patrunde in lumea competitiva a acestor transportatori curajosi, care se lupta pentru oportunitatea de a transporta incarcaturi problematice. Competitia incepe la uShip, cea mai mare casa de licitatii online a transportatorilor independenti.
Guvernul pregateste modificarea OUG 14/2014 privind restituirea partiala a supra-accizei, introdusa de la 1 aprilie a.c., precum si a HG 537/2014, ce vizeaza normele metodologice de aplicare ale ordonantei, pentru a facilita recuperarea accizei de catre transportatori si a limita efectele negative generate de schimbarea politicii de alimentare cu carburant a acestora de la intern la extern.
Printre cele mai importante modificari se numara faptul ca doar la momentul depunerii solicitarii de rambursare a accizei compania trebuie sa faca dovada ca nu are datorii la bugetul de stat, nu si in momentul virarii efective a sumelor de recuperat, asa cum se prevedea in HG 537.
Page 784 of 1027