In cadrul simpozionului organizat de Goodyear la Bruxeles pentru dezbaterea problemelor industrie de transport, compania a lansat studiul White Paper “Mobilitatea viitorului: Flotele inteligente si Viitorul Industriei de Transport”. Cercetarea realizata de Goodyear arata ca managerii de flote cred ca cei care iau decizii legislative joaca un rol important in ceea ce priveste directia in care se indreapta viitorul industriei de transport rutier.
 

Mercedes-Benz continua colaborarea de peste 20 de ani cu Cartrans Preda, prin livrarea de la finalul lui septembrie a 10 camioane Mercedes-Benz Actros.
Compania s-a infiintat in 1994, cand a cumparat primul camion Mercedes-Benz MB-814, de 4 tone. In 2002, incepe parteneriatul oficial cu Mercedes-Benz, iar 11 ani mai tarziu, in 2012, achizitioneaza prima flota de Mercedes-Benz Actros din Romania, compusa din 10 autovehicule, si contribuie la lansarea oficiala a acestui nou model pe plan local. Astazi, flota Cartrans Preda numara 137 de camioane.
 

ACEA si-a deschis un birou la Beijing in octombrie 2004, cand vanzarile de pe piata chineza erau de 2,5 milioane de unitati. In prezent, acestea au ajuns la 16,3 milioane, astfel ca aceasta piata este cea mai mare din lume. Fiecare membru ACEA are operatiuni in China. Unii importa aici produse din diferite tari, iar altii produc aici chiar si de 30 de ani. Marcile europene de vehicule combinate au aici o cota de piata de circa 25%.
 

Tatra Trucks va lansa noul camion Phoenix Euro 6, rezultat al parteneriatului incheiat recent cu DAF, si isi va asigura astfel ramanerea pe piata europeana a vehiculelor grele pentru toate tipurile de teren.
Noul model este succesorul actualului Tatra Phoenix, echipat cu generatia anterioara de motor Paccar, si aduce o serie de modificari constructive care ii sporesc eficienta in operare. Pentru inceput se vor produce versiunile care se asteapta sa se vanda cel mai bine - basculante si vehicule forestiere - iar celelalte vor urma in curand.
 

Dupa efectuarea tranzactiei, la 1 ianuarie 2015, grupul JOST va deveni nul dintre cei mai mari producatori de axe de remorca din Europa. Anuntul a fost facut de Lars Brorsen, CEO al grupul JOST dupa semnarea acordului de achizitie pe 27 octombrie 2014. Niciuna dintre parti nu a dezvaluit pretul de achizitie. Dupa preluarea bazei din Edbro (Regatul Unit) in 2012, aceasta achizitie a grupului JOST inseamna un pas major in dezvoltarea activitatii sale la nivel international.
 

Sistemul Truck-Safe de la NWE Network Engineering asigura automat marfa utilizand un material multi-strat, senzori si dispozitiv de strangere pentru a acoperi marfa cu material tare, care interzice miscarile acesteia. Sistemul pune materialul peste marfa, analizeaza profilul acesteia si distributia greutatii si o fixeaza rapid, reducand riscul unei legari incorecte sau al unei omiteri, si poate avertiza soferul daca marfa nu este fixata sau s-a miscat.
 

Schmitz Cargobull ofera de mai multi ani un sistem flexibil de asigurare a marfii pentru incarcaturi partiale, care a fost mai apoi dezvoltat pentru transportul de mobila, de exemplu. Scandurile de otel utilizate pentru potrivirea barelor transversale au fost echipate cu un profil aditional pe partea interioara si asta le-a transformat in scandura multifunctionala al carei profil poate fi utilizat pentru fixarea de jos a pieselor de mobila, de exemplu, simplu, prin rotirea acesteia.
 

Goodyear Europa, Orientul Mijlociu si Africa (EMEA) a prezentat rezultatele unui nou studiu desfasurat impreuna cu Asociatia Europeana a Scolilor Auto (EFA) si cu Asociatia Parintilor Europeni (EPA).Studiul, realizat de companie in randul a peste 5.500 de parinti din 19 tari din regiunea Europa, Orientul Mijlociu si Africa, printre care si Romania, pune un accent deosebit pe atitudinea fata de importanta educatiei rutiere in genere.