Gala Tranzit de luna trecuta ne-a oferit posiblitatea de a ne reintalni cu o multime de transportatori din toate colturile tarii, care si-au exprimat dorinta de a fi alaturi de noi la cea mai importanta sarbatoare a transportatorilor si a firmelor de expeditii si logistica. Am vazut peste 500 de oameni dornici de a schimba opinii, de a afla lucruri noi, dornici de a petrece timp impreuna cu furnizorii, cu clientii sau chiar cu propriii colegi.
Discutia cu premiantii de anul trecut, multi dintre ei premianti si anul acesta, a evidentiat inca o data ca doar cei inventivi, care au capacitatea de a se adapta permanent la cererea pietei, rezista si se dezvolta in continuare.
Primii 100 de transportatori din Romania au impreuna cu peste 5.000 de camioane mai mult decat primii 100 transportatori din Belgia. Astfel, primii 100 carausi romani au impreuna 17.089 vehicule fata de cei belgieni care numarau anul trecut 11.969 unitati.
Daca cea mai mare flota romaneasca apartine lui Transilvania General si este compusa din 589 vehicule, cea mai mare flota belgiana este compusa din 590 de vehicule.
In timp ce sapte companii belgiene au peste 300 de camioane, in Romania 9 companii se pot lauda cu astfel de flote.
Potrivit unui comunicat al APTE, in urma insistentelor unor asociatii patronale maghiare si ca urmare a unor demersuri ale membrilor APTE 2002, Ministerul Dezvoltarii din Ungaria s-a elaborat un proiect de modificare a reglementarilor in domeniul taxei de drum, care a fost dezbatuta si acceptata de Parlamentul Maghiar la 27 oct. 2014.
Astfel, toti participantii la trafic care au cumparat viniete pe intreg parcursul rutei folosite, dar au comis unele abateri de la traseu, sau au achitat vinieta in timpul calatoriei, pot sa conteste cu succes de acum incolo procesele verbale de amenda.
Pe 29 s-a desfasurat la Nisa (Franta) a doua editie a finalei europene a competitiei de condus economic Optifuel Challenge 2014, organizate de Renault Trucks.
28 de soferi profesionisti din 15 tari, printre care si Romania - va reamintim ca din partea tarii noastre a participat Florin Olteanu, castigatorul finalei nationale - au fost supusi la o proba teoretica avand o pondere de 10% din punctajul total si constand din 15 intrebari referitoare la noua gama Renault Trucks si la principiile de condus economic, precum si la proba practica de condus.
Noul campionat RTEC (Road To Excellence Championship) se adreseaza celor mai buni profesionisti din after-sales din reteaua europeana Renault Trucks. In afara provocarii in sine si a rezultatelor sale, acest concurs va constitui pentru participanti o oportunitate de a compara experientele dintr-o tara in alta si de a-si imbunatati abilitatile, astfel incat RT sa ofere clientilor servicii cu un inalt nivel de performanta. „Clientii acorda din ce in ce mai multa atentie acestei zone, iar competitia este un mijloc foarte bun de a demonstra calitatea si nivelul inalt de pregatire pe care il au cei din retea in toata Europa
UNTRR atrage atentia ca, desi este in vigoare inca din iunie 2014, sistemul de rambursare al accizei suplimentare nu functioneaza – nici un transportator rutier nu a recuperat nici macar un cent pentru combustibilul alimentat in Romania anul acesta. Prin comparatie, firmele care au alimentat combustibil in Ungaria sau Austria - au recuperat deja TVA (A, H) si acciza (H) pentru lunile aprilie/mai/iunie inca din septembrie 2014.
Luna trecuta, exporturile inregistrate pe bursa TimoCom s-au mentinut la acelasi nivel cu luna precedenta, in vreme ce importurile s-au confruntat cu scaderi, chiar daca nu foarte accentuate.
Cele mai mari cresteri ale exporturilor au fost inregistrate pe relatiile Olanda si Spania, de la un raport marfa/camion de 12/88, respectiv 4/96, luna trecuta, la 18/82, respectiv 7/93. In acest timp, cele mai abrupte scaderi ale exporturilor s-au inregistrat pe relatiile Austria, Franta si Cehia, de la un raport marfa/camion de 38/62, 30/70, respectiv 13/87, luna trecuta, la 31/69, 26/74, respectiv 10/90.
Solaris a lansat in toamna acestui an noua generatie Urbino, disponibila in variantele de 12 si 18 m lungime. Autobuzul are o constructie complet noua, optimizata din punct de vedere al eficientei la rulare si al confortului, dar si proiectata pentru a fi compatibila cu toate sistemele de propulsie: diesel Euro 6, hibrid, gaz natural comprimat si electric.
Solaris Urbino are la baza un design complet nou, care incepe chiar de la structura de rezistenta, robusta, insa mai usoara.
161 de expozanti s-au reunit la sfarsitul lui octombrie la Madrid, pentru o noua editie a salonului international de autobuze si autocare FIAA. Printre noutatile prezentate anul acesta - unele dintre ele in premiera internationala - se numara gama Iveco Daily Minibus Euro 6, modelul Scania Citywide, destinat transportului urban si suburban, autobuzul electric Irizar i2e, minibusul electric Car-Bus.net, dezvoltat in colaborare cu Rampini, noul autobuz Solaris Urbino, autocarele Setra TopClass si ComfortClass seria 500 s.a.
Page 780 of 1027