Alcoa, inventatorul si liderul global al jantelor din aluminiu forjat, a anuntat la IAA 2014, ca selectioneaza parteneri cu flote pentru lansarea europeana a celei mai usoare jenti din Al forjat, Ultra ONE cu aliaj MagnaForce. Janta va fi disponibila in Europa din a doua jumatate a lui 2015, mai ales ca tendinta din intreaga lume a flotelor este sa tranziteze catre jante din aluminiu, mai usoare comparativ cu cele din otel, pentru a mari sarcina utila, a imbunatati consumul de combustibil si a corespunde legislatiei privind emisiile.
Kässbohrer a proiectat unitatea DTC pentru a maximiza siguranta soferilor si operatorilor. In timp ce acestia trebuie sa utilizeze diferite echipamente pe remorca, cum ar fi frana de parcare, trenul de rulare, plierea barei de protectie si ridicarea acoperisului pentru remorcile cu prelata, DTC permite controlul centralizat sistematic pentru a monitoriza incarcatura pe remorca si distributia marfurilor intre axe, fiind usor de utilizat.
Sistemul de telematica Tcontrol ConStruct de la idem telematics (membru al BPW Group) automatizeaza intregul proces de inregistrare si monitorizare a temperaturii, de la incarcare la descarcare. Temperatura este afisata in timp real pe monitorul Tcontrol din vehicul si, optional, pe un terminal mobil. Mesaje de alarma configurate individual se trimit via SMS, e-mail sau aplicatie pe mobil pentru a avertiza soferul si compania de transport in cazul in care apare vreo deviere de la valorile stabilite.
IB Cargo SRL a lansat serviciul direct si saptamanal de grupaj maritim din Qingdao, China - Constanta.
Qingdao, unul din principalele orase si porturi maritime din Nordul Chinei, cunoscut si ca “City of Famous Brands", s-a dezvoltat economic in ultimii ani 5 ani prin intermediul brandurilor celebre care si-au relocat productia in aceasta zona. Qingdao este orientat atat catre productie cat si catre servicii. Pe langa electronice si aparatura, intre industriile cheie din Qingdao intra cele de textile, imbracaminte, produse bio-farmaceutice, petro-chimice, materiale de constructie, cauciuc, otel, autovehicule, constructie de nave si containere, FMCG.
Cu ocazia Salonului Auto International IAA din acest an, Volkswagen Autovehicule Comerciale prezinta un concept cu legendarul nume TRISTAR. Robustul autovehicul cu platforma, stylingbar si ampatament scurt dispune de tractiune integrala cu diferential blocabil mecanic pe puntea spate si garda la sol marita cu 30 mm. Corespunzator numelui, designerii au dezvoltat un limbaj al formelor ultra-precis, nou si totusi familiar: liniile ascutite, farurile cu LED si arhitectura modificata a intregii sectiuni frontale confera studiului forta si latime.
In opinia lui Catalin Olteanu, ca afacerea de logistica sa creasca azi in Romania ar trebui sa vina un client din afara si sa inceapa o companie de la zero, ceea ce inseamna ca va lua o cota de piata de la una deja existenta, fapt ce afecteaza implicit si compania de logistica ce are respectivele marfuri in depozitul sau si careia ii scad operatiunile logistice. Insa, daca ambii competitori sunt in acelasi depozit, atunci firma de logistica este protejata. Deoarece, din pacate, in Romania nu exista mai mult potential de crestere, in conditiile in care majoritatea clientilor se plang de scaderea vanzarilor. Iar pana in prezent, cotele lor de piata nu au fost compensate de aparitia unor companii noi.
Multi transportatori romani si-au trimis camioanele in Comunitate, unde atat preturile, cat si conditiile de lucru sunt mult mai bune. Asa ca, daca din Romania camioanele primesc un pret de pana la 3 lei/km, in alte state acesta poate depasi un euro. Motiv pentru care majoritatea caselor de expeditii nu gasesc suficiente camioane pentru clientii lor.
Fapt ce nu a dus la cresterea preturilor de transport, ci doar la o criza a camioanelor pe intern. Mai mult, clientii de transport cauta sa obtina oferte inca si mai bune prin organizarea de licitatii anuale si nu la doi ani, cum faceau in trecut.
CNADN R a anuntat aprobarea regimului de circulatie pe Podul de la Agigea, prin Ordinul nr. 448 din 11 septembrie 2014, privind circulatia pe podul de la Agigea peste Canalul Dunare - Marea Neagra, pe DN 39, km 8+988, judetul Constanta.
Astfel, pana pe 15 martie 2015, circulatia pe Podul de la Agigea va fi permisa circulatia tuturor categoriilor de autovehicule, fara restrictii de tonaj, pe cele 4 benzi de circulatie aferente podului, exceptie facand autovehiculele si coloanele agabaritice.
UNTRR solicita urgentarea lucrarilor de reabilitare a DN7 prin asigurarea unui front de lucru continuu - minim 2 schimburi in timpul saptamanii dar si in week-end (in prezent se lucreaza numai 8 ore/zi si nu se lucreaza in week-end), pentru rezolvarea in cel mai scurt timp a problemelor care au condus la inchiderea traficului pentru vehiculele comerciale pe DN7 intre localitatile Pitesti - Ramnicu Valcea, sector de drum deosebit de important pentru economia nationala si care este parte a Coridorului de Transport Pan - European nr. IV.
Page 789 of 1027