In fiecare an circa 600 kg de produse alimentare sunt transportate catre cele 515 milioane de consumatori din Europa, ceea ce corespunde unui volum de distributie de peste 300 de milioane de tone pe intreg anul, potrivit unui studiu realizat recent si prezentat saptamana trecuta la Berlin de catre Peter Klaus, profesor emerit la Universitatea Erlangen-Nuremberg si coordonator la grupului de lucru Fraunhofer pentru Supply Chain Services (SCS).
Tinand pasul cu intreaga economie romaneasca, si piata imobiliara a inceput sa se dezghete, iar principalul semn este faptul ca exista cereri noi de intrare a companiilor pe piata sau de extindere a unor firme mari, in special in zona serviciilor si a IT-ului. „Pe piata de birouri sunt extinderi si intrari noi, chiar daca acestea inca nu genereaza constructii noi, fiind inca foarte multe spatii libere.
De luna aceasta au intrat in vigoare noile standarde IFS Logistics 2.1. Printre altele, noua versiune stabileste o abordare multi-site pentru companiile de logistica ce au mai multe filiale. Astfel, cele care au o administrare centrala pot avea un proces de auditare centralizat prin verificarea documentatiei de la o singura locatie, iar rezultatele vor fi incluse in raportul de audit ale filialelor sau centrelor de distributie.
Alunecarile de teren de la Dealul Negru obliga transportatorii sa caute rute ocolitoare, care pot depasi 90 km pe un singur sens si inseamna un cost suplimentar 300 de lei. Cost pe care tot ei trebuie sa il suporte deoarece clientii nu sunt dispusi sa-l plateasca.
Cei mai dezavantajati sunt cei cu vehicule de peste 7,5 tone, care trebuie sa o coleasca prin Slatina si Dragasani. Astfel ca traseul creste de la 65 la 159 km, iar timpul de la o ora la doua ore si jumatate. Cu un consum de 35 de litri de motorina la 100 km, fiecare camion ar plati suplimentar peste 220 de lei pentru ocol.
Finala pentru Europa Centrala si de Est a competitiei Driver’s Fuel Challenge, organizate de Volvo Trucks pe circuitul Slovakia Ring, a fost castigata de Aare Müil, din Estonia - care a intrat astfel in posesia marelui premiu, un autoturism Volvo S60 - urmat de Jonas Gudauskas, din Lituania, si Misko Dokovic, din Serbia, care vor concura, pe 19 septembrie, in finala mondiala de la Göteborg.
Dupa introducerea, optionala, la noul Sprinter a functiei Blind Spot Assist, care anuleaza riscul producerii unui accident atunci cand vehiculul trebuie sa vireze la dreapta sau sa schimbe banda de circulatie si nu vede un posibil obstacol (pieton, biciclist sau chiar alt autovehicul) in asa-numitul unghi mort, Mercedes-Benz a anuntat in premiera disponibilitatea acesteia si pentru camioane. La vehiculele grele incidenta acestui tip de accident este foarte intalnita, drept pentru care inginerii germani au extins gama de actiuni de la Sprinter pana la recunoasterea situatiilor in care, la viraj, dupa trecerea autotractorului de un obstacol stationar (de exemplu, semafor), acesta ar putea fi lovit de semiremorca.
Ford a realizat o serie de interpretari pe baza modelului Transit Connect, cel mai remarcabil fiind cel reiesit din colaborarea cu Hot Wheels, un brand cunoscut datorita fabricarii, din 1968 pana in prezent, a peste patru miliarde de masini de jucarie.
Conceptul de „dubita hot-rod” nu este nou, insa Ford reuseste sa transforme o utilitara versatila intr-o masina gata de curse, inspirata din jucarii, pe care orice copil - mic sau mare - si-ar dori-o.
Intre ianuarie si iulie 2014, Ford a vandut peste 123.000 de vehicule comerciale, ceea ce reprezinta o crestere de 12,5% fata de intervalul similar al anului trecut. In aceeasi perioada, vanzarile Transit Custom s-au dublat, gratie introducerii modelului cu acoperis inaltat, vanzarile Transit Connect au crescut cu 53%, si cota Ford pe piata vehiculelor comerciale a crescut la 10,7%, cel mai ridicat nivel din 1997, cu 0,6% mai mult ca anul trecut. Iar rezultatele sunt asteptate sa se imbunatateasca odata cu lansarea noului Courier in aceasta vara.
Doll va prezenta la IAA Hanovra, in afara de primul trailer panther cu podea joasa care poate fi transformat in trailer semi-jos, despre care ati putut afla mai multe in numarul din septembrie al revistei Tranzit, si o platforma Vario cu trei axe, despre care reprezentantii producatorului declara ca este un „must have“ pentru orice flota de transport agabaritic, si din care compania UTM a mai cumparat de curand trei unitati in varianta mega.
Page 793 of 1027
