European Transport Board, un grup decizional format din cele mai importante companii de transport si logistica a anuntat publicarea unor noi standarde ale acestei industrii pentru datele generate de EBS (Electronic Braking Systems), respectiv protocolul Trailer CAN (TCAN) specific schimbul de date dintre sistemul de franare si cel de colectare de date la vehiculele de peste 3,5 t. Initiativa care a pornit de la TIP Trailer Services a avut drept rezultat o intelegere intre cei trei producatori mari de EBS: Knorr-Bremse, Wabco si Haldex. Grupul celor trei producatori a stabilit o interoperabilitate intre sistemele de franare.  „Este excelent sa vezi trei mari producatori de EBS ca se pun de acord asupra unor standarde din aceeasi industrie. Astfel putem citi si analiza datele independent de ECU. Astfel putem compara performantele echipamentelor detinute sau chiar pe cele ale intregii flote“, a explicat Peter Sijs, reprezentantul TIP Trailer Services.

Euro 6 este o reglementare a Uniunii Europene care stabileste standardele de emisii pentru autovehicule. „Euro 6 va face ca autovehiculele cu motor diesel sa fie la fel de ecologice ca cele cu motor cu aprindere prin scanteie”, a declarat Dr. Rolf Bulander, membru al consiliului de administratie al Robert Bosch GmbH, responsabil pentru tehnologia sistemelor de propulsie. Principalul obiectiv al noii reglementari este stabilirea unor limite mai scazute privind emisiile de particule si oxizii de azot ale autovehiculelor. Incepand cu 1 septembrie 2014, autovehiculele diesel pot emite cel mult 80 de mg de oxizi de azot per kilometru (in timp ce autovehiculele cu motor cu aprindere prin scanteie pot emite cel mult 60 de mg per kilometru). Aceste valori inlocuiesc limita anterioara de 180 de mg per kilometru. Incepand cu 1 ianuarie 2015, toate autovehiculele noi puse in vanzare trebuie sa respecte limitele impuse de Euro 6.

Desi Germania, Franta si Italia nu au reusit sa inregistreze cresteri in al doilea trimestru als acestui an, economiile de la periferia Zonei Euro cum ar fi Spania si Portugalia au inregistrat usoare reveniri economice, Spania avand o crestere de 0,6% de la trimestru la trimestru – cea mai rapida din ultimii cinci ani, arata o recenta analiza a PwC.
In acelasi timp, economia Germaniei s-a contractat cu 0,2% fata de trimestrul anterior, Italia a intrat in recesiune pentru a treia oara din 2008, iar Franta are parte de al doilea trimestru consecutiv de stagnare economica. “Ne asteptam ca economia Germaniei sa revina pe crestere in trimestrul trei, luand in calcul faptul ca ultima contractie s-a datorat unor factori conjuncturali – un prim trimestru foarte puternic si o escaladare a situatiei din Ucraina – in timp ce fundamentele economiei germane raman puternice. Suntem mai putin optimisti cand vine vorba de celelalte tari care formeaza „nucleul” Zonei Euro”, a declarat Richard Boxshall, economistul sef al PwC.

Bosch intentioneaza sa isi creasca actiunile la ZF Lenksysteme GmbH (ZFLS) la 100%. Pe 15 septembrie, Robert Bosch GmbH si ZF Friedrichshafen AG au semnat un acord in acest sens. Pana acum, ZFLS cu sediul in Schwäbisch Gmünd, Germania a fost un joint-venture intre Bosch si ZF, fiecare detinand jumatate din actiuni. Cu mai mult de 13.000 de asociati in opt tari, ZFLS a dezvoltat, produs si vandut sisteme de directie pentru vehiculele comerciale din intreaga lume. Astfel ca anul trecut compania a inregistrat vanzari de circa 4,1 miliarde de euro, avand mai mult de 20 de locatii.

Construit in conformitate cu Standardul European EN 16258, Calculatorul este un instrument de planificare ce permite clientilor organizarea lanturilor complexe de aprovizionare. Metodologia ce sta la baza programului se bazeaza pe standardele Grupului de lucru Cargo Clean privind emisiile de CO², prin care pot fi obtinute informatii referitoare la amprenta CO² pe gram/TEU/km lasata pe ruta de transport. In plus, Calculatorul ofera informatii detaliate despre SO². Astfel, acesta ofera informatii privind emisiile de CO² in timp real, model de calcul pentru simularea amprentei de carbon, privire de ansamblu asupra nivelului de emisii CO² pentru transportul e mare si intermodal si rapoarte privind emisiile CO² alcatuite pe baza datelor de la armatori.

UE au prevenit pierderi de peste 80 de milioane de euro in vami in timpul unei operatiuni majore JCO (joint customs operation) coordonata de biroul european antifrauda OLAF.
Iar pentru prima oara, operatiunea a inclus si autoritatile chineze. Operatiunea denumita Snake a urmarit in special bunurile subevaluate care cauzeaza pierderi imense la bugetele publice in fiecare an. Intr-o luna OLAF cu participarea autoritatilor vamale au detectat mai mult de 1.500 de containere la care valoarea declarata in vama a fost cu mult subevaluata.

Sistemul TS securizeaza rafturile de cuptor necesare pentru transportul catre patiserii, in caroserii de tip furgon, al produselor din aluat, raspunzand astfel nevoilor actuale ale logisticii de distributie din interiorul oraselor.
Rafturile individuale sunt fixate si securizate cu un efort manual minim, fara sa se piarda din spatiu. Acest sistem nu necesita accesorii scumpe, ca puncte de sustinere si alte sisteme de control al marfii, ceea ce se traduce intr-o reducere a greutatii, beneficiu extrem de important pentru vehiculele din categoria de 3,5 t.

Cu ocazia implinirii a 100 de ani de la infiintarea organismului ce guverneaza miscarea olimpica din Romania, Metrorex si Comitetul Olimpic si Sportiv Roman (COSR) au incheiat un acord prin care statiile de metrou vor primi numele unor mari sportivi, campioni olimpici, personalitati care au marcat istoria sportului romanesc. Astfel, Piata Unirii 2 va purta numele Nadiei Comaneci, multipla campioana olimpica, mondiala si europeana de gimnastica, numele Iolandei Balas, campioana olimpica ce a dominat proba de saritura in inalțime timp de un deceniu, va insoti statia Piata Muncii, iar statia Cringasi va purta numele  Ecaterinei Szabo, multipla campioana olimpica si mondiala de gimnastica.