Dupa cateva luni de scaderi repetate, exporturile inregistrate luna trecuta pe Bursa TimoCom au crescut, in paralel cu o usoara scadere a importurilor.
Cele mai mari cresteri ale exporturilor au fost pe relatia Germania, unde s-a ajuns la un raport marfa/camion de 30/70, fata de 16/84 cu o luna in urma, Franta si Italia, de la 22/78 luna trecuta la 31/69, respectiv de la 32/68 la 39/61.
Singurele scaderi ale exporturilor au fost inregistrate pe relatiile Ungaria (de la 27/73, cu o luna in urma, la 18/82), Bulgaria si Spania, de la un raport marfa/camion de 22/78 si 7/93, luna trecuta, la 16/84, respectiv 5/95.
 

Conform statisticilor ACEA numarul inmatricularilor de vehicule comerciale noi in UE a crescut cu 8,8% in primele 11 luni ale lui 2014, in comparatie cu aceeasi perioada din 2013. Astfel, au fost inmatriculate 1.682.444 vehicule noi. Dintre principalele piete, o crestere semnificativa a fost observata in Spania (31,4%), Italia (16%), Marea Britanie (12,9%) si Germania (5,9%) iar piata franceza a ramas relativ stabila (-0,7%).
Desi per total, in primele 11 luni inmatricularile au evoluat, in noiembrie numarul a scazut usor in UE, cererea fiind pentru 152.744 unitati.

APTE 2002 a primit o serie de sesizari de la transportatori care au avut controale de la ANAF, avand ca tematica acordarea diurnei soferilor, prin PV de control anexat, sumele acordate salariatilor ca si diuna externa au fost reincadrate ca venituri de natura salariala, pentru perioada 2011-2014, recalculandu-se impozitele si contributiile sociale cu penalitatile de rigoare.

In urma controalelor incepute in aceasta vara la firmele de transport pe problema diurnelor, ANAF a inceput deja procedurile de executare silita a unei firme de transport din Arad, iar cel putin alte doua companii din judetul Prahova au primit deciziile de recalculare a impozitelor aferente si a asigurarilor sociale pentru sumele acordate de firmele de transport drept diurna pentru soferi pe ultimii trei ani, diurnele fiind reincadrate ca venituri de natura salariala.
 

Incepand cu 1 ianuarie 2015 in Ungaria va incepe sa fie folosit sistemul electronic de control al transporturilor rutiere, EKAER. Legea nr.74/2014 prevede ca trebuie sa aplice pentru obtinerea unui numar EKAER cei care in activitatea de transport folosesc autovehicule pentru care trebuie platita taxa de drum si care transporta bunuri pe plan intern (Ungaria) in cazul vanzarii bunului impozabil pentru prima data, nefiind vizati consumatorii finali. Acest numar trebuie obtinut si de cei care transporta marfa catre Ungaria din UE sau care transporta bunuri din Ungaria catre statele membre.
 

Deoarece pe factura electronica stampila sau semnatura electronica nu sunt obligatorii, este destul de dificil de facut diferenta dintre o factura originala si un fals. In plus, companiile care se ocupa de recuperarea de TVA nu au la dispozitie un sistem de verificare a facturilor declarate de furnizor. Dar, cel mai mare risc il reprezinta bonurile fiscale prezentate de clientii care platesc cash achizitiile din Comunitatea Europeana. Deoarece sunt deja cunoscute locatiile de unde pentru sume mici se pot obtine bonuri fiscale aproape identice cu cele originale si foarte greu de identificat ca fiind false.
 

Anul acesta, s-au inmultit companiile care impun partenerilor logistici penalitati tot mai absurde, care sunt incluse in contract la trimiterea documentatiei de licitatie. Asa ca, cine nu semneaza pentru agrearea conditiilor lor, nu poate participa la licitatie. Printre aceste clauze se numara termene de plata de peste 90 de zile, sau despagubirea marfurilor in caz de nelivrare la timp la valoarea costului de productie + transport + marja de profit a vanzatorului.
 

Viitorul centru operational Pall-Ex va fi la Bacau. Acesta isi va desfasura activitatea initial intr-un spatiu inchiriat, astfel incat investitiile se vor face in echipamente si infrastructura IT. Centrul va beneficia de o investitie initiala de 200.000 de euro. Ulterior, compania are in plan construirea unui centru cu design special unde investitia va fi intre 1,5 si 2 milioane de euro. De aici vor fi deserviti in cel mai scurt timp clientii din regiunea Moldovei, pe axa Suceava, Iasi, Bacau, Galati, Constanta.