Pentru peste doua treimi din camioanele MB livrate in Romania se incheie si abonament FleetBoard, iar jumatate vin echipate cu Predictive Powertrain Control, care a fost intens promovat de importator, astfel ca transportatorii s-au putut convinge, chiar din primul an cand acesta a fost disponibil, de economia de carburant pe care o permite. PPC costa mai putin de 1.000 de euro, iar Ovidiu Pintilie, seful diviziei Trucks din cadrul MB Romania, promite ca, la un rulaj mediu de 150.000 km/an, in functie de ponderea traseului parcurs de camioane pe drumuri nationale si europene - acestea fiind si zonele acoperite de acest sistem, din totalul kilometrilor realizati, investitia se amortizeaza in 7-8 luni numai din scaderea consumului, care este, de altfel, principalul scop al celor ce il cumpara.
Programele Scania Driver Training si Coaching ajuta soferii, indiferent de experienta, sa isi creasca gradul de constientizare a sigurantei rutiere si a impactului asupra mediului inconjurator. In acest sens, Scania pune la dispozitia soferilor o serie de gadgeturi si tehnologii; WICkit, sistem wireless pentru sesiunile de training; sau Scania Black Griffin, ceasul invoativ .
Scania Driver Training se desfasoara in trei etape. Initial, soferul conduce vehiculul asa cum este obisnuit, iar ulterior are loc o sesiune de teorie, care se concentreaza pe un stil de conducere economic.
2014 a fost un an bun pentru Mercedes-Benz in Romania si din punct de vedere al vanzarilor de camioane rulate si al dezvoltarii acestei organizatii, cu doua centre noi, la Cluj-Napoca si Bacau, dar Ovidiu Pintilie, seful divizie Trucks, tine sa atraga atentia asupra faptului ca aceasta activitate se desfasoara mai ales ca suport pentru vanzarea de camioane noi prin trade in si buy back.
Carrefour France si Cora / Supermarchés Match au semnat un acord de cooperare in domeniul achizitiilor, insa ambele companii isi vor mentine independenta. Parteneriatul include negocierile cu furnizorii de branduri nationale si internationale (alimente si produse nealimentare) si nu va fi extins asupra produselor marca proprie sau a marfurilor agricole.
Potrivit DTZ Echinox, 2014 a marcat un trend pozitiv in zona de Retail. Datele Eurostat care plaseaza Romania intre fruntasele Europei, atat pentru partea de consum in zona food.
Cum 2014 a adus o imbunatatire a consumului, DTZ estimeaza ca in 2015 cererea de spatii comerciale va creste la toate nivelurile, inclusiv in galerii comerciale, parcuri de retail si malluri de mari dimensiuni. Grupuri precum LPP (Reserved), Debenhams, Marks & Spencer, Pepco, CCC au deja planuri importante pentru Romania. „Observam o atentie sporita din partea unor retaileri din regiune, mai ales din Polonia si Turcia, care atingand un plafon maxim in tarile de origine, decid sa se extinda in Romania datorita similaritatilor consumatorilor, dar si datorita unei stabilitati economice validate in ultimii ani”, a spus Sebastian Mahu, Head of Property Management Department.
DHL a anuntat in decembrie 2014 cresterea tarifelor de transport, in special in reteaua de grupaje, cu pana la 5%, determinata in special de factorii externi, dar si de investitia in infrastructura, care duce si la cresterea calitatii serviciilor oferite, prin frecventa mai buna, timpi de tranzit optimizati etc. ”Din 2013, compania a investit mai mult decat orice alt furnizor de servicii de grupaje LTL (less than truckload) in automatizare, calitatea retelei si a serviciului catre client”, se mentioneaza intr-un comunicat de presa trimis de DHL, care-l citeaza pe Amadou Diallo, CEO DHL Freight.
Master-planul de transport a generat inca de la prezentarea lui discutii aprinse, fiind argumentat ca anumite autostrazi si drumuri expres nu isi au justificarea, atat ca flux de trafic, cat mai ales din perspectiva costurilor. Proiectul mai este in dezbatere publica pana pe 15 ianuarie 2015. Va prezentam in continuare punctul de vedere al unui operator de transport din Satu Mare, care solicita includerea in constructia de autostrazi si a tronsoanelor Halmeu-Satu Mare-Supur-Zalau si Supur-Suplacu de Barcau, pentru a facilita dezvoltarea economica in zona.
Alexandru Cosma, din Satu Mare, a trimis catre CNADNR o scrisoare deschisa prin care argumenteaza ca este mai oportuna constructia autostrazii Halmeu-Satu Mare-Supur-Zalau si Supur-Suplacu de Barcau decat a variantei Halmeu-Baia Mare-Dej-Cluj-Turda.
Adrian Gorcea, director de vanzari EVW Holding, apreciaza foarte mult profesionalizarea celor care se ocupa de achizitii in firmele de transport, care face sa nu mai primeze pretul. „In 2014 nu a mai fost o «batalie a preturilor», ca inainte, ci a fost o lupta tot mai puternica pe pachete complexe si o preocupare tot mai mare de a gestiona costurile, mai ales cele pe termen lung.“
Una dintre cele mai importante schimbari aparute in 2014 in comportamentul cumparatorilor de camioane DAF a fost preferinta pentru transmisii automate in combinatie cu frana suplimentara MX engine brake, dezvoltata de DAF - care au echipat 180 de camioane anul trecut - in defavoarea cutiei de viteze manuale in combinatie cu intarder.
Pentru MHS Truck&Bus, piata vehiculelor uzate a mers mai bine in 2014, deoarece inca e nevoie de Euro 5, pentru solutii mai ieftine de transport.
Compania a livrat in primele 11 luni din 2014 circa 470 de camioane - din care aproximativ 420 MAN - si 50 de semiremorci/remorci rulate, atingandu-si astfel obiectivele propuse, asa cum arata directorul de vanzari George Geadau. A fost deci un an bun pe acest segment si nici cifrele din 2013 nu aratau cu mult diferit: circa 450 de vehicule second-hand. Iar pentru 2015 se estimeaza vanzari de 600 de unitati si, pentru atingerea obiectivului, stocul este bine dimensionat si diversificat.
Page 762 of 1027