Romaniei ii lipsesc un milion de oameni pentru a suplini criza fortei de munca, iar pentru a face fata acestui deficit, dincolo de racolarea si pregatirea angajatilor, companiile pun accentul pe robotizare, automatizare si digitalizare.
Multe companii se afla in plin proces de restructurare a business-urilor, pentru a-si compatibiliza resursele si serviciile la Industry 4.0, concept care defineste a patra revolutie economica industriala. In Romania, 366 de manageri, 80 de angajati din departamentul de Resurse Umane si 48 de antreprenori s-au specializat, in ultimul an, in Industry 4.0, prin proiectul START INDUSTRY 4.0, co-finantat prin POCU. ,,In cadrul proiectului START INDUSTRY 4.0, au fost sprijinite pentru o dezvoltare eficienta si durabila 155 de companii: 125 IMM-uri (Intreprinderi Micro, Mici si Mijlocii), 27 de firme mari cu profil industrial si 4 PFA-uri (Persoane Fizice Autorizate) si II-uri (Intreprinderi Individuale)’’, a declarat Ligia Neacsu, Best Smart Consulting, managerul proiectului. De altfel, in perioada mai 2018 - mai 2019, compania a organizat 50 de cursuri de specializare si perfectionare, 10 workshopuri pe tema ,,INDUSTRY 4.0 - Provocarea momentului’’ si a oferit consultanta pentru 16 companii pentru imbunatatirea proceselor, precum si pentru 48 de antreprenori pentru planificare strategica.
Durata medie de incasare a facturilor la nivelul economiei a ajuns la aproape 120 de zile, arata o analiza realizata de compania de consultanta Frames, in baza unui sondaj realizat in parteneriat cu compania de traininguri Train Your Brain.
Vin noi semnale ingrijoratoare din economia reala, sapte din zece companii intarzie sa-si plateasca facturile, fapt care duce la accentuarea blocajului financiar, arata concluziile sondajului realizat in perioada 2-7 mai 2019, pe un esantion de 180 de companii reprezentative din tot spectrul economic. Astfel, 68% dintre managerii chestionati au recunoscut faptul ca amana plata facturilor pana la limita maxima, pentru a-si asigura cash flow-ul necesar desfasurarii afacerilor. „Principalele motive pentru care companiile nu isi achita la timp obligatiile financiare sunt reprezentate de lipsa resurselor financiare disponibile, mentionata de 53% dintre respondenti, neincasarea facturilor (22%), cresterea costurilor operationale (15%), scaderea vanzarilor (7%) si alte motive (3%).“
Furnizorul de solutii telematice WebEye Telematics Zrt introduce o noua filosofie de business, care include noi pachete tarifare. Astfel, serviciile companiei vor fi acum disponibile fara costuri initiale, indiferent de configuratia aleasa, o solutie deja populara in industria de software, care va facilita trecerea operatorilor de logistica si de expediere catre operatiuni mai directe, doar de prestare de servicii, bazate pe date (Telamatics-as-a-Service). Prin introducerea taxei fixe lunare si a contabilitatii bazate pe servicii se va simplifica si se va face mai previzibil procesul de luare a deciziilor, asa cum promit reprezentatii firmei de origine maghiara.
Sistemul Drive-over-Reader de la Goodyear, deja disponibil pe piata, se amortizeaza intr-un an, conform declaratiilor producatorului, si consta dintr-o placa echipata cu numerosi senzori, peste care camionul trece cu cel mult 15 km/h, din doua camere care identifica placuta de inmatriculare si dintr-un ecran pe care apar date despre vehiculul "citit": presiunea din pneuri, adancimea profilului, incarcarea pe axe si totala. Camioanele astfel scanate consuma mai putin carburant, beneficiaza de un management mai bun al anvelopelor si nu risca sa fie amendate pentru suprasarcina.
Noile anvelope Goodyear KMAX GEN-2 pentru transport regional sunt cu 5% mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, cu 15% mai rezistente la deteriorare si cu 25% mai performante in conditii dificile de drum (pe suprafete ude sau acoperite cu zapada), comparativ cu generatia anterioara, pastrand kilometrajul mare la care pot ajunge acestea
EXPO Tranzit faciliteaza reuniunea mai multor asociatii profesionale ale transportatorilor din Estul Europei pentru a face front comun impotriva Pachetului de Mobilitate.
Alaturi de reprezentanti ai asociatiilor profesionale ale transportatorilor din Romania, Bulgaria, Polonia si Ungaria sunt asteptati reprezentanti ai tuturor partidelor politice cu sanse de a intra in Parlamentul European.
Invitata sa participe la intalnirea cu asociatiile tarilor est-europene la Cluj-Napoca, pe 30 mai, Verona Murphy, presedintele Asociatiei Transportatorilor de Marfuri din Irlanda (IRHA), un oponent principal al Pachetului de Mobilitate, ne-a raspuns ca nu mai are incredere ca Romania este impotriva Pachetului de Mobilitate, cata vreme fostul Ministru al Transporturilor, Lucian Sova, s-a abtinut la votul din 10 decembrie 2018, din Consiliul Ministrilor Transporturilor.
Ulterior au fost mai multe “balbe” ale europarlamentarilor romani, care au votat “pentru” includerea Pachetului de Mobilitate pe agenda discutiilor si pentru ca Pachetul de Mobilitate sa se voteze in Parlament.
Grupul Raben isi majoreaza participatia in cadrul Sittam Srl la 51%, incepand cu iulie 2019, ca urmare a acordului de a intari cooperarea intre cele doua companii. Astfel, Raben devine actionarul majoritar al liderului pe piata italiana de transport rutier international. “Conexiunile cu Italia sunt foarte importante pentru business-ul nostru in Romania, dat fiind ca Italia se afla pe locul doi in topul partenerilor comerciali ai Romaniei si ca schimburile intre cele doua tari au ajuns in 2018 la cea mai ridicata valoare din istoria relatiilor bilaterale. In acest context, ne bucura intarirea prezentei Raben Group in Italia, care ne va permite sa extindem serviciile oferite clientilor”, a declarat Valentin Storoj, Managing Director al Raben Logistics Romania.
Autoturismele Mercedes-Benz si autovehiculele comerciale usoare Vito si Sprinter vor asigura transportul invitatilor si al organizatorilor, dar si suportul logistic, pe durata festivalului dedicat filmului de lungmetraj din Romania ce se va desfasura la Cluj-Napoca in intervalul 31 mai - 9 iunie.
Page 297 of 1027