Comisia Europeana a inaintat catre IRU o scrisoare prin care a lamurit punerea in aplicare a interdictiei de a lua pauza saptamanala normala in cabina camionului in toate statele UE.
„Comisia doreste sa confirme faptul ca autoritatile nationale de control nu pot solicita soferilor sa prezinte documente care sa dovedeasca faptul ca odihna lor saptamanala, care precede inspectia in trafic, nu a fost realizata in vehicul“, se arata in scrisoare.
Comisia Europeana face referire la articolul 36 din Regulamentul (UE) nr. 165/20141, care ofera o lista exhaustiva a documentelor pe care soferii trebuie sa le prezinte autoritatilor de control. Or, documentul care atesta ca au petrecut perioada de odihna in afara cabinei - facturi, chitante hotel - nu se afla printre solicitarile regulamentului.

Desi cladirile inteligente au devenit realitatea companiilor moderne si auzim tot mai des vorbindu-se despre conceptele Smart Building si Smart City, un pilon important este adoptarea acestor doua concepte la nivelul spatiilor de lucru. Cladirile inteligente integreaza si gestioneaza informatiile, ocupantii, sistemele cladirii, materialele si constructia ca un intreg sistem adaptabil, pentru a obtine performanta cladirii din punct de vedere al energiei, eficientei, longevitatii cladirii, confort si grad de satisfactie al ocupantilor, dupa cum a reiesit din cea de-a doua editie a conferintei ‘Smart Building & Innovation in Real Estate’ de la Bucuresti, un eveniment organizat pe de BusinessMark.

Raportorul TRAN care a introdus in Pachetul de Mobilitate cele mai nefaste amendamente pentru transportatorii estici, Ismail Ertug (membru al socialistilor din Germania), a raspuns propunerii revistei Tranzit de a discuta inca o data cu transportatorii est-europeni amendamentele adoptate deja in Parlamentul European pe 4 aprilie.
In cazul in care va fi reales in Parlamentului European si va ajunge in pozitia de a face parte din echipa Parlamentului European care va negocia cu Consiliul Uniunii Europene si cu Comisia Europeana, Ismail Ertug a promis ca va lua in considerare propunerea revistei Tranzit de a stabili intervalul obligatoriu la care un camion trebuie sa se intoarca in tara de origine in functie de distanta dintre tara respectiva si centrul economic al Europei.

Pe 7 mai 2019, Germania a deschis prima autostrada electrica pentru camioane hibrid echipate cu pantografe. Acestea ar trebui sa nu-si foloseasca bateriile cat timp sunt conectate la firele catenare si vor merge pe baterie dupa ce ies din partea cu fire catenare sau vor trece pe motorul cu ardere interna in eventualitatea ca bateriile sunt descarcate.
Portiunea de teste, care a fost incorporata in autostrada A5 intre Langen/Mörfelden si Weiterstadt (aproape de Frankfurt/Meain), are 5 km si a costat 14,6 milioane de euro. Proiectul se va desfasura pana in 2022.

In Romania, peste 6% dintre accidentele rutiere grave sunt produse ca urmare a consumului de alcool, in contextul in care rapoartele Comisiei Europene inregistreaza o rata de 99 de decese intr-un an la un milion de locuitori. Astfel, tara noastra se afla pe primul loc in acest clasament negativ, urmata de Croatia (79) si Polonia (74). La polul opus, regasim tari precum Marea Britanie (28), Elvetia (27) si Suedia (25).
Chiar daca ocupa primul loc la acest capitol, Romania a inregistrat progrese semnificative in ceea ce priveste conduita responsabila a soferilor, in special prin campanii de responsabilizare sociala si prin inasprirea pedepselor privind conducerea sub influenta bauturilor alcoolice. Aceste masuri au avut ca rezultate scaderea numarului de accidente rutiere cu 18% in 2017 fata de 2010, media Uniunii Europene fiind de 20%.

Competitivitatea globala a Regatului Unit a scazut semnificativ si continua sa fie subminata de Brexit si de incertitudinea care inconjoara fenomenul. Astfel, infrastructura de transport si logistica are nevoie urgenta de masuri care sa-i creasca atractivitatea pentru investitorii internationali, se arata in cel mai recent report eliberat de Asociatia de Transport din Marea Britanie (FTA - Freight Transport Association).
Raportul din 2019, lansat de FTA in colaborare cu Santander Corporate si Banca Comerciala, a analizat opiniile a mai mult de 500 de furnizori de servicii logistice si de transport care opereaza atat in UK, cat si international, pentru a oferi o perspectiva a industriei in lumina celor mai recente masuri politice si economice.

Schmitz Cargobull va expune in premiera la transport logistic 2019 (care se va desfasura la München in perioada 4-7 iunie) semiremorca-prelata S.CS UNIVERSAL X-LIGHT cu greutate proprie incepand de la 4.975 kg, caracterizata prin robustete si calitate inalta, alaturi de alte solutii de transport ce sporesc eficienta, siguranta si transparenta folosirii flotelor: aplicatia beUpToDate, sistemul de control proactiv al blocarii usilor semiremorcii prin geo-fencing sau noua tastatura.
Reducerea greutatii proprii a semiremorcii cu prelata, care era deja foarte usoara, s-a realiza prin optimizarea sasiului si printr-un nou concept de podea.

Relatiile economice romano-germane s-au intensificat in 2018, potrivit AHK Romania, care editeaza o publicatie cu date economice. Astfel, volumul schimburilor comerciale intre cele doua tari a insumat anul trecut 32,5 mld. EUR, ceea ce inseamna peste 20% din comertul exterior al Romaniei.
Importurile din Germania au atins in 2018 valoarea de 16,9 mld. EUR (+11,9%), exporturile au insumat 15,6 mld. EUR (+8,4%). In ce priveste landurile federale, Baden-Württemberg (importuri: 4,1 mld. EUR, exporturi: 2,8 mld. EUR) si Bavaria (importuri: 3,9 mld. EUR, exporturi: 2,7 mld. EUR) ocupa primele locuri. Totodata, mai arata sursa citata, Germania se afla in fruntea clasamentului si in ce priveste investitiile straine directe. Mai precis ocupa locul al doilea, dupa Olanda, cu un sold al investitiilor la sfarsitul anului 2017 de 9,7 mld. EUR. 12,8% din totalul investitiilor straine directe provin din Germania. Numai in anul 2017 investitiile directe germane au insumat 587 mil. EUR.