Revista
Luna trecuta, sub motto-ul „Misiune imposibila: indeplinita“, Goodyear a testat, la centrul sau de productie din Colmar Berg (Luxemburg), noua anvelopa pentru semiremorci Marathon LHT II si pneurile Omnitrac MSS II si MSD II pentru santier, lansate de curand la Bauma. Cele trei modele au caracteristici care garanteaza o durata mare de viata datorata robustetii si resapabilitatii, economie de carburant datorata rezistentei mici la rulare si siguranta datorata distantei reduse de franare pe suprafata uda. Toate acestea au fost confirmate de clientii care le-au testat inainte de lansare, dar si in timpul probelor de pe circuitul de la Colmar Berg. Tot atunci, reprezentantii Goodyear au trecut in revista gama de servicii oferite de companie, Fleet First, care include reteaua TruckForce, asistenta rutiera ServiceLine 24h, Mobility, gestiunea anvelopelor prin internet (Internet FleetOnlineSolutions) si resaparea NextTread.
In afara de testele care au pus in evidenta superioritatea noilor anvelope in ceea ce priveste rezistenta la rulare si franarea pe suprafata umeda, participantii la evenimentul organizat de Goodyear au avut ocazia de a asculta si marturia managerului firmei austriece de transport Zeller, cu o flota de 100 de ansambluri de 40 t, care a testat noile anvelope Marathon LHT II pentru remorci si a ajuns la concluzia ca acestea reduc consumul de combustibil si au o durata de viata mai mare decat predecesoarele, LHT+.
Pentru a realiza economii suplimentare, Goodyear propune administratorilor de flote sa utilizeze Fleet First, o oferta completa de produse si servicii dedicate transportatorilor, care permite reducerea costurilor de exploatare cu circa 20% pe kilometru - adica, asa cum au aratat testele si calculele, cheltuielile pentru o flota de 400 de camioane scad cu 83.500 de euro/an.
Desi parea ca sansele de prelungire a licentelor de traseu dupa primavara lui 2011 sunt slabe spre inexistente, Ministerul Transporturilor si Infrastructurii (MTI) a trimis, pe 2 iunie, o nota informativa prin care anunta prelungirea programului de transport de persoane prin servicii regulate in trafic interjudetean pana in 2014. Nota este semnata de secretarul de stat Eusebiu Pistru si este rezultatul „discutiilor si consultarilor” dintre MTI si federatiile si confederatiile sindicale din transportul rutier, precum si al unei analize a programului de transport interjudetean, asa cum reiese si din textul acesteia.
Mercedes-Benz Citaro, Otokar Kent, Temsa Avenue, VDL Citea si Volvo 7700 hibrid au participat, luna trecuta, la testele pentru alegerea autobuzului anului 2011. Pentru prima data in istoria acestei competitii, Bus Euro Test s-a desfasurat in Romania, fiind organizat de revista Tranzit, iar Bucurestiul a gazduit timp de o saptamana membrii juriului „Bus&Coach of the Year”, precum si reprezentantii celor cinci producatori care au aspirat la cea mai importanta distinctie acordata in industria de profil. Alegerea castigatorului nu a fost deloc usoara, in conditiile in care juriul a avut de ales intre inovatie, progres tehnologic, confort pentru sofer si calatori, dar si rentabilitate pentru operator. „Bus of the Year” 2011 va fi decernat in septembrie, la IAA Hanovra.