Revista
Mercedes-Benz a lansat luna trecuta si pe piata noastra noile Vito si Viano, primul remarcandu-se prin putere, economie si siguranta, iar cel de-al doilea, prin confort si calitate a materialelor. Lansarea oficiala a permis si conducerea a cate unei versiuni a fiecarui model, impresionand prin nivelul confortului fonic, care se remarca de la primul „tur”, mai ales cu Viano.
Pentru noul Vito a fost intreprinsa o ampla actiune de reechipare, acesta fiind mai economic si mai prietenos cu mediul, dar in acelasi timp mai practic si dinamic.
Cefn a lansat recent un site de vanzari pentru vehicule comerciale, noi si second-hand, www.cefintrucks.com.
Din aceasta luna, Cefin va uploada pe site si echipamente de constructii, cu descriere detaliata. Prin aplicatia CefinTrucks, clientii pot selecta online, de acasa sau de la birou, vehiculul de care au nevoie. „In momentul de fata, este cel mai mare site de acest fel din Romania, cu peste 800 de masini din care se poate alege”, a declarat Stefano Albarosa, CEO Cefin.
Conflictele dintre transportatori si clienti sunt binecunoscute, pe site-ul BursaTransport acestea fiind un subiect foarte mult discutat. Pentru a evidentia situatia lor, Bursa-Transport a facut publica statistica incidentelor si intarzierilor de plata in perioada 10 februarie-10 octombrie 2010, dar si o comparatie cu anul trecut. Astfel, in aceasta perioada au fost declarate 8.363 de incidente, cu 26,7% mai putine decat in aceeasi perioada a anului trecut.
Asa cum am promis, in aceste numere ale revistelor Tranzit si Logistica va prezentam cifrele de afaceri inregistrate de principalele firme de transport si logistica din tara noastra. Rezultatele arata clar cine a muncit din greu in 2009, ce domenii au mers cel mai bine sau cel mai rau, dar si care este combinatia castigatoare de servicii pentru a creste eficienta si a convinge clientii.
O alta observatie interesanta este dedicatia unor firme multinationale pentru a face afaceri in Romania, reinvestind aici tot profitul, in timp ce altele, cu cifre de afaceri impunatoare, par sa cheltuie cam tot atat cat incaseaza.
Primul an de criza a selectat serios companiile de transport de la noi. Daca unele s-au orientat in 2009 sa profite de preturile bune de pe piata si sa-si cumpere camioane noi, altele s-au vazut nevoite sa renunte la vehiculele achizitionate in 2008, lipsa de curse si preturile in scadere punandu-le in imposibilitatea de a-si mai achita ratele de leasing. Amortizarea investitiilor sau lipsa curselor au facut ca cele mai multe companii de transport romanesti sa inregistreze scaderi ale cifrelor de afaceri anul trecut in comparatie cu 2008. Cele mai afectate au fost firmele care activau in domenii precum constructii sau automotive.