Revista
Eberspächer, unul din liderii mondiali in productia de inca lzitoare stationare si de echipamente de climatizare pentru autovehicule, are de la 1 octombrie 2010 reprezentanta proprie si in Romania. Acum, toate comenzile pentru piata romaneasca sunt preluate la punctul de lucru din Miercurea Ciuc, de unde se efectueaza si distributia marfii.
Reprezentanta romana are sarcina de a asigura o disponibilitate prompta a produselor si pieselor de schimb, precum si scolarizarea si consilierea tehnica permanenta a partenerilor Eberspächer.
Dupa lansarea la Bauma, in aprilie, Powermax a trecut prin mai multe programe si teste, atat la nivel intern, cat si extern.
Remorca si-a dovedit performantele cu ocazia unui transport agabaritic realizat de Courcelle, o companie franceza specializata in transporturi speciale. Actiunea a avut loc in octombrie si s-au folosit module Faymonville S si Powermax. Aceasta a presupus transportul unui transformator de 130 t, 8,2 m lungime, 3,2 m latime si 3,9 m inaltime, pe o distanta de 130 km. Din cauza inaltimii si a limitarii de 13 t pe axa, distanta a fost parcursa folosind o combinatie modulara cu platforma joasa.
Dupa bunul obicei al functionarilor romani, si ministerul transporturilor scoate de ani buni legi care sunt modificate succesiv prin ordonante ale guvernului sau ordine ale ministrului inainte ca normele de aplicare sa fie definitivate. Arta „peticitului” legilor care guverneaza transporturile este cauzata atat de „influentele” diverselor grupuri de interese, cat si de asociatiile profesionale, care propun noi reglementari sau cer desfiintarea altora „nepotrivite”.
Conferinta Tranzit, desfasurata pe 1-2 octombrie la Cluj, a reunit mai mult de 200 de participanti, dintre care peste 150 de reprezentanti ai companiilor de transport, iar restul, firme de logistica si furnizori de camioane, semiremorci, anvelope, produse petroliere, softuri specializate etc. Este prima data cand revista noastra organizeaza o conferinta in aceasta regiune a tarii, reusind sa aduca la intalnire nu numai companiile mari si consacrate de pe piata, ci si firme locale, mai mici, toti fiind uniti de aceleasi probleme si dificultati la care sunt astazi supusi in Romania.
Ordonanta 43 modificata a permis ca orice depasire de greutate sau dimensiuni sa fie amendata cu sume nemaiintalnite in Europa. Daca in Spania o amenda pentru o depasire de 2 t ajunge la 380 de euro, in Romania, una de 500 kg este amendata drastic cu 7.000 de euro! Problema a fost discutata atat la evenimentul organizat de Tranzit la Cluj, cat si in cadrul unei intalniri ulterioare dintre transportatori si reprezentanti ai ministerului, unde s-a propus modificarea nivelului acestor amenzi.