Revista
Primele noua luni din 2010 se prezinta mai bine decat perioada similara din 2009, indiferent ce indicator de performanta in transporturi luam in considerare: numar de kilometri rulati de un camion, tarife, investitii, grad de utilizare a flotei sau capacitate de a nu apela la restructurari de personal pe timp de criza. Asta reiese din cele circa 80 de chestionare completate de participantii la conferinta Tranzit de la Cluj.
Aflati intr-o scurta vizita in Romania, Ulf Magnusson, Regional Managing Director for Region East, si Christian Johansson, CFO Volvo Trucks, ne-au acordat un scurt interviu despre planurile Volvo Trucks de dezvoltare a afacerii filialei de la noi. Cei doi oficiali ai companiei au dat asigurari privind interesul producatorului suedez pentru aceasta zona a Europei, atat din punct de vedere al investitiei directe intr-un nou atelier de service, cat si al cresterii portofoliului de finantare pentru clientii romani.
Statutul de cel mai mare transportator roman, conferit de cea mai numeroasa flota de camioane din tara noastra, i-a adus grupului de firme edy atat privilegiul de a negocia conditii speciale de achizitie si finantare de autovehicule, echipamente si instrumente de management, cat si riscul de a fi urmarit la tot pasul si de a-i fi vanata fiecare greseala. Florin Gontariu, clujeanul care conduce edy Group din 2007, ne-a vorbit deschis despre filosofia de dezvoltare a grupului si despre eforturile depuse pentru insanatosirea pietei de transport prin refuzul de a acorda tarife care nu acopera costurile companiei.
Fara a da prea multe detalii despre perioada grea traversata, la Hanovra producatorul olandez s-a multumit sa consemneze o cota de piata de 16,3% in prima jumatate a anului, ocupand astfel o onoranta pozitie secunda in Europa pe gama grea. DAF si-a asigurat pozitia de lider nu numai in Olanda si Belgia, pietele „locale”, sau Marea Britanie, unde, la fel, produce FL, dar si in Polonia, Cehia, Romania si Ungaria.
Stefano Chmielewski, presedintele Renault Trucks, a afirmat in cadrul unui interviu acordat revistei Tranzit cu ocazia IAA ca in curand se va investi in ateliere noi de service in Romania, piata considerata strategica in Europa Centrala si de Est de catre producatorul francez. Uzinele Renault Trucks au inceput sa lucreze din nou in doua ture, noul Magnum si motoarele Euro 6 fiind programate pentru lansare abia dupa 2012.
Vanzarile Renault Trucks au scazut in 2009 fata de 2008 cu 33% pe segmentul distributiei usoare, cu 23% la distributie, cu 26% la transport pe distante lungi si cu 18% la transport de materiale de constructii.