Revista
Dincolo de dezbaterile intotdeauna interesante si de platforma de socializare excelenta pe care le ofera conferintele noastre, ExpoTranzit de pe 30 si 31 mai a adus ceea ce isi dorea publicul nostru de mult: stabilirea de pasi concreti pentru rezolvarea problemelor din transport, prin mobilizarea asociatiilor profesionale, a sindicatelor soferilor si a politicienilor.
In paralel cu conferinta propriu-zisa, reprezentantii asociatiilor profesionale din Romania (APTE 2002, ATM Bucovina, ARTRI, Apullum si FORT) si ai unei asociatii din Polonia (TLP) au discutat cu eurodeputata Maria Grapini si prim-vicepresedintele USR, Elek Levente, el insusi transportator, pasii concreti care se mai pot face acum pentru combaterea Pachetului Mobilitate, adoptat in Parlamentul European.
Votarea Pachetului Mobilitate 1 ca un tot unitar a dovedit ca exista dezacorduri chiar si in randul raportorilor TRAN, care au sustinut, practic, cel mai mult cele trei dosare componente ale Pachetului. Wim van de Camp, raportorul olandez care a sustinut modificarea Regulamentului 561 privind petrecerea perioadei de repaos de 45 de ore in afara cabinei camionului si intoarcerea soferului acasa la maximum patru saptamani, a declarat ca intoarcerea camionului la patru saptamani in tara de origine este un compromis stupid, pentru ca polueaza inutil. Totusi, votul legilor la „pachet” a fost necesar pentru ca sunt legi care se leaga unele de altele si trebuie discutate impreuna. Wim van de Camp a declarat ca romanii au doua probleme majore in calea dezvoltarii: coruptia si instabilitatea, fiind singurul stat european cu cate un nou ministru al Transporturilor in fiecare an!
Grupul Raben isi majoreaza participatia in cadrul Sittam Srl la 51%, incepand cu iulie 2019, ca urmare a acordului de a intari cooperarea intre cele doua companii. Astfel, Raben devine actionarul majoritar al liderului pe piata italiana de transport rutier international. „Conexiunile cu Italia sunt foarte importante pentru business-ul nostru in Romania, dat fiind faptul ca Italia se afla pe locul doi in topul partenerilor comerciali ai Romaniei si ca schimburile intre cele doua tari au ajuns in 2018 la cea mai ridicata valoare din istoria relatiilor bilaterale. In acest context, ne bucura intarirea prezentei Raben Group in Italia, care ne va permite sa extindem serviciile oferite clientilor”, a declarat Valentin Storoj, Managing Director al Raben Logistics Romania.
Cu cateva luni de intarziere fata de planul initial, Mercedes-Benz si-a invitat clientii la Barcelona sa testeze noul Actros (nou pentru patra sau a cincea oara!), care stabileste noi standarde tehnologice din punct de vedere al sigurantei, in primul rand, dar si al confortului si al eficientei in operare. Cu noul Actros, Mercedes-Benz isi propune sa arate clientilor si politicienilor ca sistemul de camere, de pilda, este foarte fiabil, astfel ca nu ar fi de mirare ca peste cativa ani sa devina un standard al industriei. Condusul semiautomat, franarea de urgenta si conectivitatea, ca de altfel si numeroasele functii de asistenta a soferilor lansate, unele in premiera, pe noul Actros, fac din el camionul cel mai modern, mai sigur si mai usor de condus de la acest moment. Si poate si cel mai economic, daca tinem cont de faptul ca aerodinamica imbunatatita, noul raport de transmisie la puntea spate si PPC-ul imbunatatit promit o economie de inca 5% fata de generatia actuala.
Comisia Europeana a inaintat catre IRU o scrisoare prin care a lamurit punerea in aplicare a interdictiei de a lua pauza saptamanala normala in cabina camionului in toate statele UE.
„Comisia doreste sa confirme faptul ca autoritatile nationale de control nu pot solicita soferilor sa prezinte documente care sa dovedeasca faptul ca odihna lor saptamanala, care precede inspectia in trafic, nu a fost realizata in vehicul“, se arata in scrisoare.