Revista
Sistemul AlgoPlanner, oferit de firma Glykon, prezenta de aproape 30 de ani pe piata romaneasca, ajuta in special companiile de distributie, dar si pe cele de curierat, sa isi eficientizeze rutele, dar si sa ajunga la o reducere a costurilor pe masina cuprinsa intre 5 si 25%. Solutia preia datele din sistemul clientului si organizeaza rutele fiecarui vehicul tinand cont de toate specificatiile din sistem, intervalul orar al livrarii si specificul marfii. Clientul poate vedea in orice moment locatia vehiculului, cat a stat la fiecare livrare, daca s-a pastrat temperatura din vehicul etc. Printre companiile care s-au convins de beneficiile acestui sistem se numara Farmexim si Agroalim.
Electromobilitatea va schimba radical supply chain-ul, este de parere Sanjiv Takyar, Head of Innovation, Solutioning and Strategic Marketing in cadrul CHEP, una dintre provocarile cele mai mari fiind transportul bateriilor litiu-ion, produse mai ales in Asia. Asta pentru ca ele intra in categoria marfurilor periculoase, se supun unor norme stricte si diferite de la tara la tara si, daca nu beneficiaza de cele mai bune si mai sigure solutii de transport, pot cauza incendii si explozii ce duc la pierderi mari de imagine pentru actorii aflati de-a lungul lantului de aprovizionare.
Propunerea DSV de preluare a Panalpina creeaza o „schimbare fundamentala“ in peisajul transporturilor aeriene de marfuri si s-ar putea sa sa dovedeasca benefica pentru DSV, in ciuda pretului mare achitat, sunt de parere analistii.
Christoph Bruns, manager air cargo in cadrul companiei de consultanta TIM Consult, a afirmat ca fuziunea a fost mult mai interesanta decat achizitia si integrarea UTi de catre DSV. „Pe baza cifrelor din 2017, in termeni de tone de marfa expediate, fuzionand, cele doua companii devin impreuna cel de-al doilea expeditor aerian de marfuri. Inchiderea fuziunii este planificata pentru 2019 si este posibil sa aflam curand programul de sinergii si efectele sale.“
Lucrurile vor deveni foarte disruptive in curand, si-a expus parerea Sean Culey, expert in business transformation, in cadrul conferintei P3 Momentum. Managerii, si implicit companiile trebuie sa-si schimbe strategia si sa renunte la mentalitatea din era industriala. El e de parere ca robotii vor prelua joburile oamenilor, iar inteligenta artificiala (AI) incepe sa devina din ce in ce mai prezenta in vietile noastre, sa gandeasca in locul nostru, pentru ca tehnologia exista si ii ameninta chiar si pe cei mai creativi angajati.
Comertul online reprezinta motorul principal de crestere a pietei de curierat expres din China, care a inregistrat in 2017 un plus de 25% fata de anul anterior si a generat venituri de 496 de miliarde de CNY (yuan chinezesc, care echivaleaza cu 0,61 lei). Mai mult decat atat, piata chineza de curierat expres este cea mai mare din lume si reprezinta 40% din volumul total de livrari la nivel global, fata de 1% cu un deceniu in urma. Iar companiile din domeniu, care sunt printre pionierii in implementarea de tehnologii inovatoare, intentioneaza ca pana in 2020 sa imbunatateasca sistemele computerizate, serviciile si conexiunile internationale si sa extinda reteaua de curierat, pentru a ajunge la o cifra de afaceri de 800 de miliarde de CNY.